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完整版汽车维修技师试卷及答案完整题库附参考答案(名师推荐).docxVIP

完整版汽车维修技师试卷及答案完整题库附参考答案(名师推荐).docx

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完整版汽车维修技师试卷及答案完整题库附参考答案(名师推荐)

第I部分单选题(50题)

1.以下属于曲轴轴承螺纹损伤的原因的是()。

A:螺栓重复使用

B:装配时螺栓没有拧正

C:工具使用不当

D:异物碰撞

答案:B

2.当汽车气压制动系统贮气筒内的气压低于某一值时,气压不足报警灯报警开关触点(),报警灯()。

A:闭合亮

B:闭合不亮

C:分开不亮

D:分开亮

答案:A

3.互换性就是指同一规格的零部件在装配或更换时,()经过挑选或修配便可装到机器上去并能满足机器的性能要求。

A:无须

B:可以

C:必须

D:允许

答案:A

4.()是最常用的表面粗糙度的评定参数。

A:微观不平度+点高度Rz

B:轮廓算术平均偏差Ra

C:Rz和Ry

D:轮廓最大高度Ry

答案:B

5.关于空调压缩机不运转故障,甲说空调压缩机不运转故障的原因可能是空调系统内无制冷剂;乙说空调压缩机不运转故障的原因可能是传动皮带过松。你认为以上观点()。

A:甲乙都不正确

B:甲正确

C:甲乙都正确

D:乙正确

答案:C

6.移出剖面图的轮廓线用()绘制。

A:虚线

B:点划线

C:细实线

D:粗实线

答案:D

7.零件淬火后再进行高温回火处理的方法称为()处理。

A:退火

B:调质

C:二次

D:正火

答案:B

8.()耐水性差,但耐热性强。

A:钠基润滑脂

B:极压复合锂基润滑脂

C:钙基润滑脂

D:通用锂基润滑脂

答案:A

9.对于EQ1092F型汽车,发动机转速为800r/min、气门间隙为0.25mm时,排气门滞后角为()。

A:20.5°

B:10.5°

C:40.5°

D:30.5°

答案:A

10.捷达发动机新轴的轴向间隙为0.07~0.17mm,磨损极限为()Mm.

A:0.25

B:0.15

C:0.20

D:0.10

答案:A

11.关于充电电流不稳故障的原因,甲说充电电流不稳的原因可能是发电机内部定子或转子线圈某处有断路或短路;乙说充电电流不稳的原因可能是电压调节器有关线路板松动或搭铁不良。你认为以上观点()。

A:甲乙都正确

B:甲正确

C:乙正确

D:甲乙都不正确

答案:A

12.工件尺寸是游标卡尺主尺读出的整毫米数加上()的小数值。

A:与主尺对齐的前总游标刻度数×精度值

B:精度值

C:游标刻度加精度值

D:游标刻度

答案:A

13.对于EQ1092F型汽车,发动机转速为800r/min、气门间隙为0.25mm时,排气门滞后角为()。

A:30.5°

B:10.5°

C:20.5°

D:40.5°

答案:C

14.轿车类别代号是()。

A:7

B:5

C:4

D:6

答案:A

15.零件图的标题栏应包括零件的名称、材料、数量、图号和()等内容。

A:比例

B:公差

C:热处理

D:表面粗糙度

答案:A

16.()不是制动甩尾的原因。

A:两后轮制动气室之一制动管路或接头漏气

B:后桥悬架弹簧弹力不一致

C:制动阀调整不当

D:两后轮制动间隙不一致

答案:C

17.交流发电机单相桥式硅整流器每个二级管,在一个周期内的导通时间为()周期。

A:1/6

B:1/2

C:1/3

D:1/4

答案:B

18.前轴与转向节装配应适度,转动转向节的力一般不大于()N。

A:5

B:15

C:10

D:20

答案:C

19.自动变速器试验后,应让发动机()运转60s左右,以使自动变速器油温正常。

A:低速

B:中速

C:高速

D:怠速

答案:D

20.一般技术状况良好的蓄电池,单格电压应在1.5V以上,并在5s内保持稳定。若()s内下降至1.7V,说时存电量足。

A:3

B:1

C:7

D:5

答案:D

21.电控发动机燃油泵工作电压检测时,蓄电池电压、燃油泵熔丝、()和燃油滤清器均应正常。

A:燃油泵断电器

B:发动机电压

C:燃油泵

D:点火线圈电压

答案:A

22.气门座圈承孔的表面粗糙度应小于()μm。

A:1.50

B:2.00

C:1.25

D:1.75

答案:C

23.百分表表盘刻度为100格,短针转动一圈为()mm。

A:100

B:10

C:1000

D:1

答案:D

24.进行锉削作业时,正确的做法是()。

A:可用手试摸表面的光滑程度

B:不能用嘴吹锉削屑

C:可用嘴轻吹锉削屑、不能用嘴吹锉削屑、可用手试摸表面的光滑程度都正确

D:可用嘴轻吹锉削屑

答案:B

25.行车制动在产生最大制动动作时的踏板力,对于座

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