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铁路路基边坡防护机械刻槽施工工法

1.前言

铁路路基边坡防护主要采用锚杆（索）框架梁、人字形骨架和拱型骨架，其

主要特点是边坡刻槽工程量大，施工周期长，使用大量劳动力进行施工。边坡骨

架刻槽采用人工开挖，效率低，浪费大量劳动力，大量人员在边坡上交叉施工，

安全风险高。为加快工程进度，节约施工成本，减少劳动力投入，需提出科学合

理的方案。

2.工法特点

2.1施工速度快、安全风险低

利用自行加工的铣挖头，使用挖掘机进行改装，达到用挖掘机操作进行铣挖

刻槽，再配合人工进行局部修整。

3.适用范围

3.1.路基边坡防护施工

路基人字形骨架、拱型骨架和锚杆（索）框架梁边坡防护施工。

3.2推广使用

铁路、公路路堑边坡施工、类似需开挖刻槽等施工部位。

4.工艺原理

路基边坡防护施工是在原有施工方法的基础上，为加快工程进度，节约施

工成本，减少劳动力投入，利用自行加工的铣挖头配合挖掘机进行改装，形成

新的开挖刻槽机械，基本代替了人工刻槽施工，达到了控制施工安全、进度、

成本的目的。

5.施工工艺流程及操作要点

5.1路基边坡防护机械刻槽施工工艺

5.1.1施工工艺流程

框架梁施工程序：施工准备→坡面清理→测量放样→框架梁基槽开挖清理→

钢筋绑扎→模板安装→框架梁砼施工→模板拆除→养护。

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5.1.2施工准备

施工现场三通一平工作要完成，进入工作面等施工辅道已经修建完毕；各钢

筋、砂石材料已经试验抽检合格；各施工机具已进场并满足施工生产要求；各作

业人员已进场并进行技术交底培训；根据工程需要及工程划分，技术人员、管理

人员及其他人员均已到位。

5.1.3测量放线

各开挖后边坡断面的复测工作已经完成，开挖坡体在人工修整其坡比等达到

要求，然后用白灰撒出出框架纵梁、横梁位置及施作起始范围。

5.1.4基槽开挖

利用自行加工的铣挖钻头，配合挖掘机改装形成的机械进行基槽开挖。钻头

根据框架梁基槽的尺寸进行加工，开挖先开挖条形基础基槽，再开挖坡面基槽，

最后用人工对基槽内浮渣进行清理，修整基槽边角尺寸。

5.1.5钢筋施工

（1）在安装框架梁钢筋之前，先清除框架基础底浮碴，保证基础密实。

（2）准备好与砼保护层厚度一致的砂浆垫块，确保保护层厚度。

（3）钢筋制作下料前应进行除锈、调直等，且经检验合格后方可使用，钢筋

进入现场后应分类储存于地面以上的平台，用垫木支撑，彩条布遮盖，立好标牌。

（4）钢筋在钢筋场集中加工制作，平板车运输至现场，采用汽车吊进行安装。

直钢筋按规范要求进行焊接或绑扎搭接，绑扎或焊接的钢筋网和钢筋骨架不得有

变形、松脱和开焊。锚杆尾部与竖梁钢筋相焊接成一整体，若锚杆与箍筋相干扰

可局部调整箍筋的间距。钢筋配料时确保同一截面内的主筋接头数量不得超过全

部主筋数量的50%，钢筋相邻接头错开距离不小于35d。

5.1.6模板安装