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完整版汽车修理工(初级)资格考试王牌题库及1套完整答案.docxVIP

完整版汽车修理工(初级)资格考试王牌题库及1套完整答案.docx

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完整版汽车修理工(初级)资格考试王牌题库及1套完整答案

第I部分单选题(50题)

1.汽车半轴套管折断的原因之一是()。

A:严重超载

B:高速行驶

C:传动系过载

D:轮毂轴承润滑不良

答案:A

2.每研磨半分钟左右,应把工件转动(),再继续研磨,以免发生倾斜现象。

A:180°

B:90°

C:45°

D:135°

答案:B

3.气门座圈承孔的表面粗糙度应小于()μm。

A:1.25

B:1.50

C:1.75

D:2.00

答案:A

4.韧性是指金属材料抵抗()而不致断裂的能力。

A:变形

B:冲击

C:外力

D:破坏

答案:B

5.桑塔纳2000GLS型轿车JV型发动机分电器触发叶轮的叶片在空隙时,霍尔传感谢器信号发生器的输出电压值为()V。

A:0.5~0.7

B:0.5~0.8

C:0.3~0.4

D:0.5~0.6

答案:C

6.公差配合标准属于()。

A:产品标准

B:企业标准

C:方法标准

D:基础标准

答案:D

7.关于蒸发器,甲说蒸发器管件间如严重脏污会导致制冷效果不良。乙说蒸发器管件间如严重脏污会导致空气中水分在蒸发器处冷却后流入驾驶室内。你认为以上观点()。

A:甲正确

B:乙正确

C:甲乙都不正确

D:甲乙都正确

答案:D

8.()不是导致汽车钢板弹簧损坏的主要原因。

A:材质不符合要求

B:未按要求对轮胎进行换位

C:装配不符合要求

D:汽车长期超载

答案:A

9.凝点是用来表示柴油的()性能的。

A:蒸发

B:粘度

C:发火

D:低温流动

答案:D

10.EQ1092型汽车采用蜗杆指销式转向器时,内轮最大转向角应为()。

A:37°30

B:34°

C:30°30

D:38°

答案:A

11.为避免汽车转向沉重,主销后倾角一般不超过()。

A:5°

B:3°

C:4°

D:2°

答案:B

12.常用的剖分式轴承被称为轴瓦,一般在轴瓦内表面铸一层()材料。

A:减磨

B:减振

C:耐热

D:耐磨

答案:A

13.()制动液是目前广泛应用的主要品种。

A:醇型

B:合成型

C:矿油型

D:硅油型

答案:B

14.设计给定的尺寸称为()。

A:基本尺寸

B:极限尺寸

C:作用尺寸

D:实际尺寸

答案:A

15.当汽车在行驶中后桥出现连续的嗷嗷声响,车速加快声响也加大,滑行时稍有减弱,说明()。

A:圆锥主从动齿啮合间隙过大

B:圆锥主从动齿啮合轮齿折断

C:半轴花键损坏

D:圆锥主从动齿啮合间隙过小

答案:D

16.()不是动力转向系统方向发飘或跑偏的原因。

A:缺液压油或滤油器堵塞。

B:分配阀反作用弹簧过软或损坏

C:流量控制阀被卡住

D:阀体与阀体台阶位置偏移使滑阀不在中间位置

答案:A

17.千分尺在微分筒的圆锥面上刻有()条等分的刻线。

A:50

B:10

C:30

D:20

答案:A

18.零件的主视图反映了零件的()。

A:宽度和高度

B:长度和宽度

C:长度、宽度和高度

D:长度和高度

答案:D

19.()是导致转向沉重的主要原因。

A:转向轮轮胎气压过高

B:转向轮轮胎气压过低

C:汽车坡道阻力过大

D:汽车空气阻力过大

答案:B

20.制动距离过长,应调整()。

A:制动踏板高度

B:制动气室压力

C:储气筒压力

D:制动底板上的偏心支承

答案:D

21.对于EQ1092F型汽车,发动机转速为800r/min、气门间隙为0.25mm时,排气门滞后角为()。

A:30.5°

B:10.5°

C:40.5°

D:20.5°

答案:D

22.汽车液压制动个别车轮制动拖滞是由于()。

A:制动液太脏或粘度过大

B:制动主缸旁通孔堵塞

C:制动踏板自由行程过小

D:制动蹄片与制动鼓间隙过小

答案:D

23.对于EQ1092F型汽车,发动机转速为800r/min、气门间隙为0.25mm时,排气门滞后角为()。

A:40.5°

B:20.5°

C:30.5°

D:10.5°

答案:B

24.按蓄电池生产厂家的要求或气温条件,在蓄电池内加注规定密度的电解液,静置6~8h后,再将液面高度调整到高出极板(或防护片)顶部()mm。

A:20~25

B:10~15

C:15~20

D:5~10

答案:B

25.()耐水性差,但耐热性强。

A:钠基润滑脂

B:通用锂基润滑脂

C:极压复合锂基润滑脂

D:钙基润滑脂

答案:A

26.氧传感器检测发动机排气中氧的含量,向ECU输

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