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后张法预应力梁

智能张拉及大循环智能压浆施工方案

陕西凯达公路桥梁建设有限公司

陕西通宇新材料有限公司

2020年1月2020

第一章概述

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随着我国高等级公路的建设,后张法预应力混凝土技术在公路桥梁工程中

已得到普遍的应用。经过多年使用其施工中存在问题也逐渐显现,主要表现为:(1)

预应力张拉过程中存在压力表读数不稳定、油压表控制误差、预应力筋伸长值

采用钢尺人工测量的方式来控制,测量的随意性及误差也很大；(2)预应力张拉没

有有效的监督方法,单靠监理全程旁站不能解决问题；(3)孔道压浆不密实,预应力

钢绞线锈蚀严重。也就是以上问题的存在直接影响预应力混凝土结构的耐久性

和安全性,成为影响预应力混凝土桥梁后期运营安全的主要病害。

第二章智能张拉

智能控制预应力张拉系统,实现了预应力筋张拉的数字化自动控制,操作时

张拉力自读、自控、自动补偿及远程实时数据传输,有效的消除了人为因素的影

响,提高了控制精度及业主质量管控效率。

一、系统组成:

预应力智能控制张拉系统由遥控主机、控制主机(含油泵)、千斤顶(含位移

装置)三大部分组成。系统可根据预设的程序,由主机发出指令,同步控制每台设

备的每一个机械动作,自动完成整个张拉过程实现张拉控制力及钢绞线伸长量

的控制、张拉力伸长量曲线显示及张拉过程数据的实时传输。

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预应力智能张拉系统结构图

二、智能张拉控制的主要功能及特点

1、智能张拉控制系统的主要功能

智能控制系统的预应力数字化张拉技术可以克服传统预应力施工工

艺中存在的诸多问题,该系统能完成以下主要功能

(1)对张拉全过程实施张拉力与张拉伸长值的动态监测和自动控制；

(2)当张拉力或张拉伸长值达到设定值时,能够自动报警；

(3)具备处理张拉过程中遇到的突发事件(如锚具滑丝等)的功能；

(4)具备自动保护机制,有急停按钮,具备自动侦错能力；

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2、智能控制张拉系统特点

(1)信息互动实时监控

业主、监理、施工、检测单位在同一个互联网平台,实时进行数据

监控,突破了地域的限制,实现“实时跟踪、智能控制、及时纠错”。自

动记录张拉数据,杜绝了人为造假质量数据的可能,可进行真实的质量

追溯。

(2)精确施加应力

数字化自动控制张拉系统能精确控制施工过程中所施加的预应力

力值,将误差范围由传统张拉的±15％缩小到±1％(2020版桥涵施工

技术规范7.12.2第2款规定“张拉力控制应力的精度宜为±1.5％”)。

能很好的保证设计意图,在预应力混凝土结构中有着广泛的应用前景

(3)及时校核伸长量,实现“双控”

张拉过程中,系统传感器实时采集张拉力和钢绞线伸长量数据,反馈

到控制主机,自动计算伸长量,及时校核伸长量是否在±6%范围内,实现

应力与伸长量同步“双控”。

(4)同步张拉

一台遥控器控制两台或多台千斤顶同时、同步对称张拉,实现“多

顶同步张拉”工艺,做到真正意义上的同步张拉。

(5)自