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经济地理学考点知识总结--第1页
经济地理学考点知识总结
1、20世纪经济地理学发展特点三个方面:①研究区域尺度变化,②研究企业组织变化,③思
维方式变化。【填空】
2、经济地理学研究对象:①经济活动的内容(产业观、企业观);②经济活动区位;③经济
活动空间组织;④经济活动与地理环境的关系。
3、区位概念:是指人类活动所占有的场所。
4、区位理论两层基本涵义:一层是人类活动的空间选择,即在区位主体已知的条件下,从
区位主体本身的固有特征出发,分析适合该区位主体的可能空间,然后从中选最佳区位;另
一层与前者正好相反,及空间区位已知,根据该空间的地理特性、经济和社会状况等因素,
研究区位主体即人类活动的最佳组合方式。
5、区位条件:区位(场所)所持有的属性或资质。区位因子:是指影响区位主体分布的原
因。定义为经济活动发生在某特定地点二不是发生在其他地点所获得的优势,及特定产品在
某处生产比在其他场所产生的费用降低的可能性。区别:两者的角度不一样。区位条件是
由于场所不同而条件不同,区位因子则是从经济活动角度看,对于生产者而言,由于场所不
同表现出其生产费用或利益的差异。对区位决策起作用的区位条件属区位因子。
6、土地一般以两种基本方式参与经济活动:①作为劳动对象。②作为作业空间或活动场所。
7、城市区位型工业的收益性空间的界限【图】
城市区位型工业的空间收益,随着距市中心
的距离而急剧下降.
8、城市的经济地租及其土地利用分化【图】
城市内部,不同土地利用方式所提供的地租
存在差异,城市内部土地利用形成显著的全层分
化.
9、交通现象的三个要素:①交通网②交通流
③地域
10、运费主要由线路运行费和站场费两大部分组成。
11、【计算】交通网连结度:表示交通网络的发达程度,β=E/V(E:边的数量,V:点的数量)
交通网通达度:衡量网络中点之间移动的难易程度,一个顶点到其它所有顶点的最短路径.
分散指数:用来衡量网络系统中总的通达程度与联系水平的指标。
12、杜能农业区位论形成机制【选择】(应该是英文练习里面的):据假设前提,以及运费与
距离及重量成比例,运费率因作物不同而不同,农产品的生产活动是追求地租收入最大的合
理活动等提前条件。地租收入公式:R=PQ-CQ-KtQ=(P-C-Kt)Q
R:地租收入;P:农产品的市场价格;C:农产品的生产费;Q:农产品的生产量(等同于
销售量;K:距城市(市场)的距离;t:农产品的运费率
13、区别杜能圈和逆杜能圈:①杜能圈:一般在城市近处种植笨重、体积大因而运输量较大
或者运费成本相对其价格而言过高的作物,或者生产易腐烂或必须新鲜时消费的产品;随着
距城市距离的增加,种植相对于农产品价格而言运费较小的作物。在城市周围,形成的以不
同农作物为主的依次排列的同心圆结构。②逆杜能圈:在工业化、城市化迅速发展的城市地
区,“无秩序开发状况”随处可见,城市近处的农民可将农地随时转化为住宅等城市用地或
弃耕等;远离城市的农民对农地投入较多从事相对集约度高、农业利用价值大的土地经营。
14、韦伯工业区位论中成本因素:一般的7种:①相关场所的土地费;②固定资产费;③获
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取加工原料和动力燃料费;④劳动力成本;⑤物品的运费;⑥资本的利率;⑦固定资产的折
旧率。其中只有原料、燃料费,劳动力成本,运费是三个影响所有工业的一般区位因子。
15、运费指向论【计算】(个人感觉考得可能性不大,但不排除意外)
原料指数(Mi)=局地原料重量(Wm)/产品重量(Wp)
区位重量(每单位产品需要运送的总重量)=(
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