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常用跨度预制箱梁桥面附属设施施工组织设计--第1页

编制依据

1、中铁工程设计咨询集团有限公司编制，铁道部经济规划研究院发布《客

运专线铁路常用跨度梁桥面附属设施》；

2、铁路施工技术指南《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》

TZ213—2005；

3、中华人民共和国行业标准《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行

标准》铁建设［2005］160号；

4、中华人民共和国行业标准《铁路混凝土结构耐久性设计暂行规定》铁

建设［2005］157号；

5、铁道部科学技术司《客运专线桥梁混凝土桥面防水层暂行技术条件》；

6、中华人民共和国行业标准《铁路桥涵施工技术规范》TB10203—2002；

7、中华人民共和国行业标准《铁路桥涵工程施工质量验收标准》

TB10415—2003；

8、铁路工程施工技术指南《铁路混凝土工程施工技术指南》TZ210—2005。

五、工程简介

中铁大桥局武广项目部第二项目队戴屋场综合工区施工里程范围为：

DK1435+182.52~DK1451+523.41，线路全长16340.89米，分别位于湖南省

岳阳、汨罗市境内。管段内共有特大桥6座，大桥3座，桥梁共计8417.89

米，上部结构共计252片32m和2片24m单箱单室双线简支箱梁，下部结

构为桩基础、矩形承台、圆端形或圆倒角矩形墩身。

32m梁长32.6m，24m梁长24.6m，梁高均为3.05m，梁缝宽度为10cm，

防撞墙内侧净宽9.4m，两侧人行道净宽1.75m，桥上人行道栏杆内侧净宽

13.3m，桥梁宽13.4m，桥梁建筑总宽13.8m，线间距5.0m，在防撞墙内侧

墙趾处间隔6m设置一道泄水孔，梁端各设一个泄水孔。

桥梁两侧由中线往外侧依次为高度为108cm，上部厚度为20cm下部厚

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度为25cm防撞墙；高度为34cm，厚度为10cm竖墙C、B、和厚度为25cm

竖墙A；顶部宽度为20cm遮板等结构。形成由内到外宽度依次为350、400、

400mm电缆槽，盖板分为D和E两种，厚度为90mm，采用预制结构，人行

道栏杆采用及φ16mmU型螺栓和δ10mm厚钢板焊接置于遮板上方，桥上

位于人行道中间一般间隔50m设置接触网支柱。

无碴轨道桥面采用三列分区排水方式，横向：防撞墙内左右线轨道板

两侧向外分设2%横坡，水由两侧和梁中心泄水孔流出，防撞墙外侧电缆槽

内向墙趾泄水孔设置2%横坡，对应挡碴墙泄水孔处电缆槽竖墙设置100×

100mm过水孔，纵向：由相邻两泄水孔中间向泄水孔方向设汇水坡，由桥

面铺装防水保护层时形成。桥梁中间泄水管积水通过集水管排到桥下，两

侧除通过城区或立交时设置集水管排水，其余地段可直接排水。

防撞墙内侧桥面采用黏结剂铺设氯化聚乙烯防水卷材，上覆盖钢筋混

凝土保护层；防撞墙外侧电缆槽中涂刷聚氨脂防水涂料，上覆盖纤维混凝

土保护层。轨道板处铺装层总厚度为110mm，电缆槽内铺装层靠近竖墙A

内侧跟部总厚度为72mm，其它处厚度按此两种厚度进行放坡计算值。

六、施工方案

㈠、桥面附属构造

桥面附属构造包含电缆槽、防撞墙、遮板及栏杆、接触网支柱等结构，

位置处于左右线轨道两侧，主要承担通信、信号、电力等电缆线通过和安

装，线路维修和安全等功能，涉及专业较多，接口复杂，还要综合考虑耐

久、美观等因素。