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同济大学开题报告-范例--第1页

毕业设计(论文)开题报告

（适用于工科类、理科类专业）

课题名称

副标题

学院（系）土木工程学院（桥梁工程系）

专业土木工程（桥梁工程课群组）

学生姓名学号

年月日

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一、毕业设计（论文）课题背景（含文献综述）

1．课题背景

本课题为结合实际工程的真题习作，是以江阴长江公路大桥为背景，该桥主桥为双索面

地锚式悬索桥。悬索桥是当代桥梁中跨越能力最大的桥梁，千米级桥梁的主要形式之一。学

生通过方案比选、钢箱梁设计、缆索设计及主塔设计等，掌握结构整体受力分析、悬索桥主

塔、缆索以及钢箱梁的设计等桥梁设计的主要环节，巩固和应用了所学桥梁知识，为日后设

计、研究工作作铺垫。

江阴大桥位于江苏省中部，是同江到三亚沿海高速公路和京沪高速公路两条国家主干线

共线后的越江工程。它是双向六车道高速公路桥，桥面净宽29.5米。长江下游的航运十分

繁忙，而所选的桥位正好是该段河流最窄处，江面仅仅1.4km。为了防止船舶撞击桥墩，南

塔布设在岸边，北塔设在最大水深3米的浅滩上，通航净高为50米保证了五万吨级海轮的

通航。

2．项目资料

2.1项目概述

江阴长江公路大桥位于江苏省江阴市西山与靖江市十圩港之间长江江面最窄处（仅有

1.4km），它是国家2000年前建成“两纵两横”公路骨架中同江至三亚国道主干线以及北京

至上海国道主干线跨长江的“咽喉”工程，对于沟通大江南北，促进长江三角洲乃至整个华

东地区经济和社会的发展具有十分重要的意义，在国家公路主骨架中占据着重要的地位。

2.2自然条件

桥址位于长江干流下游的江阴河段，江面两端宽中间窄，尤以西山鹅鼻嘴突出江中为天

然节点，上下游的河势呈南凸的微弯，河道南岸由于基岩临江，形成抗冲性强的岸线，北岸

为高漫滩冲击平原，水流的冲力弱，河床断面呈V形，深泓贴靠南岸且长期保持不变。本河

段为感潮河段，水流既受长江径流控制，又受海洋潮汐影响，水位每日两涨两落，径流小时

能出现往复流。

江阴属于亚热带季风气候区，春季阴冷多雨冷暖交替，间有寒潮；夏季梅雨明显，酷热

期短；秋季受台风低湿影响，秋旱或连日阴雨相间出现；冬季严寒期短，雨日较多。

地质表层为第四系覆盖层，下伏基岩多为三叠系灰岩，风化程度较弱，但北岸的覆盖层

厚度较大。

2.3主要技术参数

（1）道路等级：高速公路；

（2）设计荷载：汽车—超20级计算，挂车—120验算；

（3）设计车道：双向六车道；

（4）桥梁宽度：2.2m（检修道）+1.5m（风嘴）+2.5m（紧急停车带）+11.25m(行车

道)+2.0m(中央带)+11.25m(行车道)+2.5m（紧急停车带）+1.5m（风嘴）+2.2m（检修道）

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=36.9m。

（5）设计车速：100km/h；

（6）桥面纵坡：不大于3％；

（7）桥面横坡：车行道2％双向坡；检修道1.5％反向坡；

（8）通航要求：

①设计水位：