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第1题:单选题
微波裂缝波导系统是波导信息网络的关键部分,它是具有较宽带宽的,可以同时传输数据、语音及视频信号的(),用于车地双向连续数据传输及列车定位。
控制系统
传输系统
监测系统
信号系统
答案:
传输系统
第2题:单选题
城市轨道交通均为(),要求信号设备对其有较强的抗干扰能力。
直流电力牵引
交流电力牵引
交直流电力牵引
整流电力牵引
答案:
直流电力牵引
第3题:单选题
连续式ATP系统利用数字音频轨道电路向列车连续地发送(),允许连续监督和控制列车运行。
信息
信号
音频
数据
答案:
数据
第4题:单选题
不间断供电系统又称不间断电源或不停电电源,英文缩写为()。
UBS
UPS
UDS
UHS
答案:
UPS
第5题:单选题
城市轨道交通专用通信系统的作用是为()、车站值班员、车辆段值班员、各车站的保安人员等提供快捷而可靠的通信手段。
车站调度员
监控员
中央控制室的调度员
信号员
答案:
中央控制室的调度员
第6题:单选题
波导信息网使用()进行网络通信。
无线扩频电台
有线扩频电台
无线电台
有线电台
答案:
无线扩频电台
第7题:单选题
城市轨道交通的列车运行速度远低于铁路千线的列车运行速度,最高运行速度通常为()km/h,所以信号系统可以采用速率较低的数据传输系统。
140
120
100
80
答案:
80
第8题:单选题
目前,先进的城市轨道交通信号系统通常由ATC系统和()两大部分组成。
联锁设备
无源设备
电源设备
车载设备
答案:
联锁设备
第9题:单选题
UPS的输出负载控制在()左右为最佳,可靠性最高。
50%
60%
30%
70%
答案:
60%
第10题:单选题
程控交换机中()是反映本交换局采用的设备情况及与其他局间的中继关系的数据。
局数据
系统数据
用户数据
中间数据
答案:
局数据
第11题:单选题
()主要实现对列车运行的监督和控制,辅助调度人员对全线列车进行管理。
ATO子系统
ATS子系统
ATP子系统
ATC子系统
答案:
ATS子系统
第12题:单选题
()是我国城市轨道交通保证列车行车安全、提高列车运行效率的重要技术设备,以有效的技术手段对列车运行速度、运行间隔进行实时监控和超速防护。
列车运行自动控制系统ATC
列车自动防护子系统ATP
列车自动监控子系统ATS
列车自动运行子系统ATO
答案:
列车运行自动控制系统ATC
第13题:单选题
()是用于对地面应答器的数据进行处理的模块,由微处理器、滤波器和其他相关单元组成。
车载天线
功率放大器
载频发生器
车载解码器
答案:
车载解码器
第14题:单选题
车载设备主要包括ATP和ATO两部分,用来接收轨旁设备传送的ATP/ATO信息,计算(),测量列车运行速度和走行距离。
列车运行曲线
列车运行速度
列车走行距离
列车走行线路
答案:
列车运行曲线
第15题:单选题
()的精确测量是所有与速度有关的安全功能以及列车定位的先决条件。
列车速度和距离
列车速度
列车间距
列车定位
答案:
列车速度和距离
第16题:单选题
列车或调车车列驶入进路的接近区段后一般不允许解锁进路,如特殊情况需解锁进路,必须使用()。
人工解锁的方法
自动解锁的方法
电动解锁的方法
智能解锁的方法
答案:
人工解锁的方法
第17题:单选题
()是道岔控制系统的执行机构,用于道岔的转换与锁闭,它是道岔动作的动力部分。
信号机
转辙机
信号表示器
继电器
答案:
转辙机
第18题:单选题
人工办理解锁进路指的是进路建立后,不经列车或调车车列运行,()。
自动将进路解锁
进路将不解锁
人为将进路解锁
将进路锁闭
答案:
人为将进路解锁
第19题:单选题
进站信号机的作用是防护车站,指示列车的(),保证接车进路的正确和安全可靠,凡车站的列车入口处必须装设进站信号机。
运行条件
营运信号
停车信号
警示信号
答案:
运行条件
第20题:单选题
城市轨道交通的正线上一般采用9号道岔,车辆段(停车场)一般采用7号道金通常一组道金由()台转辙机牵引。
1
2
3
4
答案:
1
第21题:多选题
在城市轨道交通中,基于通信的列车控制系统是一种先进的()相结合的列车控制系统。
通信
网络
计算机
控制技术
答案:
通信
计算机
控制技术
第22题:多选题
城市轨道交通信号技术的发展大致经历了()三个阶段。
模拟轨道电路
数字轨道电路
无线通信
有线通信
因特网
答案:
模拟轨道电路
数字轨道电路
无线通信
第23题:多选题
按设置部位分类,固定信号可分为()。
信号托架
信号桥
地面信号
机车信号
信号表示器
答
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