2025年我国高铁产业发展环境分析 (2).pdfVIP

太上有立德，其次有立功，其次有立言，虽久不废，此谓不朽。——《左传》

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我国高铁产业发展环境分析(2)

我国高铁产业发展环境分

析摘要：采用宏观和微观相结合的

方法，从国际到国内论述了高铁产业的

发展的必要性。结合高铁发展的历史趋

势对我国高铁产业发展的环境做了分

析，包括高铁行业的政策环境分析，经

济环境分析，社会环境分析和技术环境

分析。关键词：高铁发展环境引

言：经历过世界三次高铁建设浪潮的事

实证明，高速铁路发展不仅是我国经济

发展的必然要求，也是世界经济发展的

必然要求。就我国而言，一是中国正处

于经济社会持续快速发展的重要时期，

铁路“瓶颈”制约矛盾非常突出，改革开

放30年来，铁路虽然也取得了长足进步，

但与国民经济持续快速增长相比，发展

是滞后的。二是中国正处于工业化加快

形成的重要时期，铁路运输远远不能适

应工业化发展的迫切要求。运输发展理

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穷则独善其身，达则兼善天下。——《孟子》

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论表明，铁路先行是工业化发展的重要

基础，在运输化初级阶段，对铁路运输

的需求更大。在运输化初级阶段生产产

品所需要的原材料数量大，对铁路的依

赖性强。三是中国正处在统筹城乡和区

域发展的关键时期，铁路网布局难以适

应城乡和区域发展的迫切要求。铁路作

为国家重要基础设施、国民经济大动脉

和大众化交通工具，在统筹城乡和区域

发展中肩负重大责任。统筹城乡发展，

是实现全面建设小康社会目标的难点之

一。四是中国正处在可持续发展的关键

阶段，铁路发展远不适应综合交通运输

体系建设的迫切要求。党的十七大提出

了落实科学发展观，构建资源节约型、

环境友好型社会的基该国策，提出加快

建设综合交通运输体系。交通运输是用

地、能源消耗和污染大户，需要各种交

通运输方式发挥各自优势、协调发展。

对高铁环境的深入研究可以让我们更加

及时有准确的了解国内外高铁行业发展

的趋势和技术，更加明确自己的建设目

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古之立大事者，不惟有超世之才，亦必有坚忍不拔之志。——苏轼

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标。正文：高速铁路是指通过改

造原有线路，使营运速率达到每小时200

公里以上，或者专门修建新的“高速新

线”，使营运速率达到每小时250公里以

上的铁路系统。高速铁路除了在列车在

营运达到速度一定标准外，车辆、路轨、

操作都需要配合提升。广义的高速铁路

包含使用磁悬浮技术的高速轨道运输系

统。从宏观上分析高铁行业的发展

环境和行业特点。高速铁路