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天将降大任于斯人也，必先苦其心志，劳其筋骨，饿其体肤，空乏其身，行拂乱其所为。——《孟子》

铁路货车制动缸缓解不良原因及处理

摘要：铁路货车制动装置缓解不良为铁路货车常见故障，影响列车行车安全

和运用效率，为提高铁路货车运用安全可靠性，近年来对铁路货车制动装置缓解

不良故障进行了现场调研、理论分析和试验研究等工作。

关键词：铁路货车；制动系统；漏泄故障

引言：

随着铁路车辆运用的科技含量不断提高，制动配件检修已全面进入到计算机

控制试验阶段。提高制动机配件的检修质量是保证车辆安全的重要措施。但是，

目前我国铁路货车维修班组由于人员结构不尽合理，对新技术的使用、检修经验

方面存在较多问题，检修质量控制不到位，职工素质低，考核制度不完善，工作

者简化工艺流程，不按标检修，致使部分车辆制动故障未完全发现或处理不到位

带病运行，存在严重的运输安全隐患。所以如何对制动系统进行故障诊断并能够

在危急情况下采取措施使列车安全停车是一项重大的课题。但由于中国的线路条

件、列车运用等情况与国外有诸多不同，制动系统在运用过程中出现了一些前所

未有的问题，这就更需要一套可靠的故障诊断系统及安全措施。

1什么是货车制动系统

对货车制动系统的概念，最容易理解的就是类似于机动车辆的刹车系统。不

过因为铁路的货车通常运输量、车身长度都大于一般的机动车辆，因此还是比较

有难度，细节处的不同也比较多，比一般机动车辆的制动系统复杂的多。因为运

输量大，铁路货车的惯性会比较大，货车制动系统必须能够非常准确的控制货车

的运行停止，并且在停止或减速的过程中，保证货车的稳定性，避免过于颠簸而

发生安全事故。如此看来，货车制动系统的重要性不言而喻，若是货车的制动系

统发生问题，造成的后果也比较可怕。

2铁路货车制动缸缓解不良原因及处理

以铜为镜，可以正衣冠；以古为镜，可以知兴替；以人为镜，可以明得失。——《旧唐书·魏征列传》

2.1空重车故障引起的缓解不良及处理

KZW－A型空重车自动调整装置目前在铁路货车大量装用，其安装在车体下部，

运用环境恶劣，在长期扬尘、油水的作用下，传感阀触杆排气孔或者防尘罩气路

容易被堵塞。在空车位时，如果传感阀触杆排气孔被堵塞即降压风缸通过传感阀

触杆排大气的通路被阻断，其空气压力将长时间作用于限压阀膜板上方，会导致

压力弹簧不能带动夹心阀回到常开位置，当制动缸剩余空气压力不能推开夹心阀

时，将发生制动缸缓解不良故障。这类故障在现场时有发生，判断方法就是拆下

制动缸底部的螺堵，如果能缓解到位，通常就是空重车故障导致。目前解决该故

障的方法是降低阀芯弹簧的工作载荷，即使出现传感阀触杆排气孔堵塞，也能避

免制动缸缓解不良的故障。

2.2转向架采用柔性支点

采用柔性支点可消除由于间隙小而产生的基础制动装置附加缓解阻力，降低

摇枕上下移动对基础制动装置的影响，减小磨耗。转Ｋ６型转向架已经采用柔性

支点，提高了基础制动装置的灵活性，磨耗小，效果良好。拟推广在转Ｋ２型转

向架上应用。

2.3严格按照流程操作

很多故障可以在日常的工作当中发现，但是因为有的工作人员疏忽大意没有

按照标准流程进行工作，常常把一些可以在工作中发现的故障忽略了，导致后期

的故障由小变大，变得更复杂更难处理。因此，工作人员一定要在日常的工作当

中严格按照标准进行工作。在列车行驶之前，技术人员都会对列车的各个部分进

行检查，技术人员要加强对列车管道的检查，检查列车管道的阀门、主管、接管、

连接器等比较容易出现问题的地方是否如常，若发现管道处有漏洞，则应及时处

理。在行驶之前仔细对列车的制动功能进行检查，看是否