2025年公路工程试验检测技术重点 .pdfVIP

以家为家，以乡为乡，以国为国，以天下为天下。——《管子》

公路工程试验检测技术重点

摘要：从水泥、钢筋、集料和填筑材料四个方面对公路工程材料试验检测的重点技术进

行分析，随后从压实度检测、动力触探试验、弯沉检测以及标准试件强度试验四个方面介绍

了公路工程施工现场试验检测的重点技术。分析说明，材料作为公路工程的重要组成局部之

一，对其进行试验检测非常必要，通过施工现场的试验检测，能够为公路工程施工质量提供

保障。

关键词：公路工程；试验检测；材料检测

0引言

近年来，在我国交通运输业快速开展的推动下，公路工程工程随之大幅度增多。公路作

为交通根底设施，其质量优劣不但关系到使用寿命，而且还与行车平安密切相关。公路工程

施工中，需要使用大量的原材料，如果材料本身的性能与规定要求不符，会对施工质量造成

一定影响。为此，在公路工程建设时，应做好相关的试验检测工作。

1公路工程材料试验检测技术要点

材料是公路工程施工过程中不可或缺的重要组成局部，其质量和性能对公路的整体质量

具有直接影响。为此，在公路工程建设时，应对材料的试验检测予以高度重视，具体的技术

要点如下：

〔1〕在公路工程施工中，如果没有特殊要求，根本都是使用通用的硅酸盐水泥，其物

理和化学性能应与现行GB175标准标准中给出的规定要求相符。以42.5普硅水泥为例，其

比外表积应在300m2/kg以上，初凝时间应不低于45min，终凝时间应不超过60min，28d抗

压强度应在42.5MPa以上，抗折强度应大于等于6.5MPa【1】。〔2〕同厂家、同品种、同等

级的袋装水泥，可以作为一个批次进行试验。如果是散装水泥，可以按每500t作为一个批

次，采用随机抽样的方法进行试验检测，每个批次水泥的取样数量应在12kg以上，并用

臣心一片磁针石，不指南方不肯休。——文天祥

0.9mm的方孔筛对样品进行过筛处理；不同厂家、不同品种、不同等级的袋装水泥，在使

用前应当进行一次化学分析，主要的检验工程包括MgO〔氧化镁〕、SO3〔三氧化硫〕以及

矿物成分等。在对水泥进行比外表积试验时，应按照相关标准要求选取空隙率【2】。

钢筋是公路工程施工中重要的材料之一，其性能对工程质量具有直接影响。钢筋试验检

测的技术要点如下：〔1〕公路工程中使用的带肋钢筋应与现行的GB1499.2标准标准中的规

定要求相符；低碳钢热轧圆盘应与现行GB/T701标准标准中的规定要求相符。以HRB400热

轧带肋钢筋为例，其公称直径应在6～50mm之间，屈服强度为400MPa，抗拉强度为540MPa

【3】。〔2〕钢筋到场之后，可将同一牌号、同一规格的钢筋作为一个批次，每个批次的钢筋

总重量应不超过60t，随后采用随机的方法，从一个批次中取2根钢筋进行拉伸试验，主要

的检测工程包括屈服强度、抗拉强度以及伸长率；再取2根钢筋进行冷弯试验。需要注意的

是，如果试件超出压力机的量程范围，那么应将之送到具有资质的检测机构进行检测。

拌制混凝土时，选用的粗集料和细集料应当满足现行JTG/TF50标准和GB14685标准中

的规定要求。当集料进场之后，粗集料可以400m3作为一个批次，通过随机取样的方法进

行试验检测；细集料可以200m3作为一个批次，随机取样后进行试验检测。对于不同料场

的岩石，在使用前，应对其抗压强度进行试验检测；粗集料的碱活性可以采用外委检测的方

式完成【4】。

在路基施工中，需使用到大量的填筑材料，其性能直接关系到路基施工质量。为此，