2025年配气机构论文.pdfVIP

古之立大事者，不惟有超世之才，亦必有坚忍不拔之志。——苏轼

配气机构常见故障诊断与排除

摘要本论文阐述配气机构的作用、组成、主要构造、工作原理、故障

的检测步骤和排除方法，同时论述了各类配气机构的优缺点，以及配

气机构运用的必威体育精装版技术及配

气机构的发展趋势。

关键词：配气机构

配气相位

各类配气机构特点

1绪论

发动机的配气机构就好比人体的呼吸系统，进排气的机械动作就有如

人体的呼吸气。尽管配气机构的作用相当于人体的呼吸器官，但是它

的作动原理以及构造却相对要复杂许多人体呼吸作用是指让氧气通过

呼吸道进入到体内，使细胞在氧气的参与下经过体内酶的催化转换，

将糖类、脂肪类以及蛋白质等有机物彻底氧化分解产生出二氧化碳和

水，同时释放出大量能量供肌体活动的过程。通常我们所提到的呼吸

都是指有氧呼吸，而有氧呼吸也是大多数生物体的主要呼吸形式。实

际上，除了生物需要做有氧呼吸外，汽车也同样如此。表面看来，汽

车虽然是一台冰冷的钢铁机器，但是通过将各种电子设备以及功能零

部件进行叠加，汽车已俨然具有了生物所特有的灵性。汽车的构成部

件中，发动机的配气机构是非常重要的一个组成部分，它的作用和人

体的呼吸器官一样掌控着氧气的进入，对于能否做功拥有决定权，不

过它的工作环境可比呼吸器官严酷多了——油污、高温、高压，毫不

人人好公，则天下太平；人人营私，则天下大乱。——刘鹗

夸张的说简直有如炼狱。配气机构的主要功能是按照一定时限自动开

启和关闭各气缸的进、排气门。它的作用则是空气及时通过进气门向气

缸内供给可燃混合气（汽油机）或新鲜空气（柴油机）。并且及时将燃

烧做功后形成的废气从排气门排出，实现发动机气缸换气补给的整个

过程。

2配气机构的概述

2.1配气机构的作用

配气机构的功用是按照发动机每一气缸内所进行的工作循环和发火次

序的要求，定时开启和关闭各气缸的进、排气门，使新鲜充量得以及

时进入气缸，废气得以及时从气缸排出；在压缩与膨胀行程中，保证燃

烧室的密封。新鲜充量对于汽油机而言是汽油和空气的棍合气，对于

柴油机而言是纯空气。

1

2.2配气相位

配气相位就是用曲轴转角表示的进、排气门的开启时刻和开启延续时

间，用下图表示配气相位。

理论上，进气、压缩、做功、排气、四行程各占180，发动机曲轴转速

很高，活塞每个行程的历时都很短，不能满足发动机对进气、排气的

要求。所以实际配气相位克服了缺点，使进气更充足，排气更干净。

实际配气相位分析

改进方法气门早开晚闭进气进气门早开，可使进气一开始就有较

大的通道面积，增加进气量，活塞到达下止点由于进气吸力的存在，

不飞则已，一飞冲天；不鸣则已，一鸣惊人。——《韩非子》

在大气压作用下可以增加进气量气门重叠排气做功行程即将时，

排气门打开，利用做功的余压使废气高速冲出气缸，活塞到达上

止点，缸内废气压力仍高于大气压，加之排气气流惯性，排气门晚

关，使废气排的更干净可燃混合气与废气不会乱串同时使废气排放

更彻底结果气门早开晚关，能增加进气量，排气门早开晚闭，

可使排气干净

由于混合气流动惯性较大，在短时间内保持原来的流动方向，只要气

门重叠角选择合适，就不会产生可燃混合气和废气倒流现象。

2

3.发动机配气机构的大体构成以及分类

3.1发动机配气机构的大体构