BRT龙珠大道施工组织方案.doc.docx

施工组织设计BRTI号线(K0+000-K5+000)

施工组织方案

一、工程概况

BRT1号线通道主要原因经过特区内的罗湖、福田、南山三区域，主线西起龙珠大道，经深云路、侨香路、莲花路、人民公园路、建设路到火车站，全长23.28km,另有车公庙支线线4.25km,梅林联检支线长5.35km。这此区域内集中了特区内大量的就业岗位和居住区，各种社会经济活动频繁，交通需求强度较高，是目前全市交通较为拥挤的通道之一。

南山工区段施工范围位于龙珠大道和深云路段。龙珠大道现状形式为四块板，总宽度为80m,机动车道为双向六车道，中央分隔带为2m,机非要隔带宽2m,非机动车道宽4.5m,BRT线路布设后快车道拓宽改造，路口重新渠化，拆除机非分隔带，拓宽中央分隔带到5m,人行道与非机动车道布置在同一平面，市政管线基本不动。深云路上跨北环大道，下穿广深高速，同时连接南坪一期支线侨香路，深云北环立交为全互通立交。该段车流量十分庞大，为减小对社会车辆的交通影响，设为立交段BRT车道与社会车混行。

在龙珠大道与龙井路交叉口东南角，大沙河东侧防护绿化带内利用市政防护绿地设临时首末站，作为驻车场使用。在桃源村东架设一座钢结构天桥减小行人绕道行走路程。深云路车流量大，将广深高速下原人车两用通道拓宽为车用通道路，增设两专用道人行通道。

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施工组织设计BRTI号线(K0+000-K5+000)

二、工期

计划施工工期9个月。

三、施工技术要求和质量检测内容、方法、依据

1、JTGF40-2004《公路沥青路面施工技术规范》。

2、JTGF80/1-2004《公路工程质量检验评定标准》。

3、有关公路工程试验，检测规程。

4、龙珠大道、深云路设计图纸、相关的文件及补充通知。

四、工程总体目标

1、工期

严格按计划进度进行施工组织安排，及时纠正偏差，确保工期。

2、质量

分部分项工序合格率达到100%,达到《公路工程质量检验评定标准》规定的质量标准，符合设计要求；确保施工质量的稳定性，精心施工、质量第一。

3、安全生产

贯彻“安全第一、预防为主”的方针，防止重伤、杜绝死亡、达到无重大伤亡事故、无重大机械事故、无火灾事故、无食物中毒事故等“四无”要求，按建设部颁发的“一标三规范”达标。

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施工组织设计BRTI号线(K0+000-K5+000)

4、文明施工

做到规范管理，创一流水平，达到深圳市文明工地标准，实现市政府提出的“净、畅、宁”工程。积极做好交通疏解措施，尽最大努力降低交通拥堵情况，保证路上施工安全以及交通安全。

5、协调一致

在建设单位、设计单位、监理单位以及有关的技术评价专家，质检单位及安检单位具体监督指导下进行施工，有问题及时同上述单位沟通，圆满完成施工任务。

五、施工人员、机械计划

人员、机械需求计划

序号

事项

数量

单位

备注

1

施工作业人员

120

人

技术工人不少于50%

2

挖掘机

5

台

1m3

3

压路机

5

台

8~12t(沥青摊铺3~4台)

4

压路机

2

台

小型(小宝马)

5

铣刨机

2

台

6

沥青摊铺机

2

台

展幅6.0m以上

7

自卸汽车

16

辆

12t

8

自卸汽车

12

辆

5(4.5)t

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施工组织设计BRTI号线(K0+000-K5+000)

9

沥青油罐机车

2

辆/套

若采用洒油车喷洒沥青粘层油。只需要1台

10

打夯机

2

台

11

发电机

3

台

其中30KVA两台

12

砂浆搅拌机

2

台

0.8m3以上

13

反光锥

500

个

14

铁马

600

m

15

围挡

3000

m

若辅道与人行道之间不需要全部网挡分隔就可以进行施工.而要100-200m即可

16

施工告示牌

35

组

导向、封闭、提示

17

交通协管人员

8

个

维护施工安全

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施上组织设计BRT1号线(K0+000-K5+000)

南山工区BRT项目施工管理人员

工区工程负责人

工区工程负责人刘金友

主管副主任钱勇

技术负责人梁志文

施工员

施世岩刘希岩陈宁辉刘德权刘俊杰

计量工程师

林文泽