工程线施工安全管理办法(林织二项目).docVIP

林织铁路二项目部工程线施工安全管理办法

一、工程概况

二项目部承建新建林织铁路ZDK17+310～ZDK38+600范围内的线下工程施工任务，线路长度21.29公里，总造价约8.29亿。线路起自贵阳清镇市流长乡，经过毕节地区织金县自强乡、龙场镇，终至织金县化起镇。主要工程有：路基4686.95m、土石方约102万m3，隧道17854m（含平导）/8.5座，桥梁2485.55m/6座，涵洞15座，车站2座。

二、管理机构及职责

林织铁路二项目范围内工程线施工安全由项目部安全生产领导小组负责管理，工程调度、安质部、现场负责人负责具体实施。主要成员有：

组长：黄翼

副组长：李斌黄学志

组员：谭勇黄航王自斌李军曹勇刘刚黄强

朱明刘高松汪通文

具体分工及职责如下：

工程调度（谭勇）负责将铺架单位（四项目部）下达的次日施工计划报至各施工现场负责人，方便现场按日班计划合理组织施工。当需要上道作业时提前3天向铺架单位报申请施工计划，并及时联系现场负责人严格铺架单位批准的施工计划组织施工。

安质部（黄航）负责与铺架单位签订安全协议，对工程线施工工地防护员进行选拔、培训，坚持合格人员上岗。

驻站联络员（李军、刘刚、朱明、汪通文）负责上线作业人员进行工程线施工安全培训，及时了解车站值班员办理区间闭塞以及临时变更情况，确认后，立即向工地防护员发出预报、确报或变更通知。

工地防护员（由作业班组领带班员担任）负责在收到驻站联络员发出的列车预报、确报后，立即通知作业人员加强警戒，并开始停止施工作业、组织作业人员下道避车。

现场负责人（王自斌、曹勇、黄强、刘高松）负责管段内上线作业及车辆上线运行服从铺架单位安排（即施工日班计划），未经批准不得随意上道；施工完毕后，应派专人对作业地段进行全面检查，确认线路是否安全，机具是否侵限，并做好记录。

三、一般规定

1、各施工队伍必须坚持”行车不施工，施工不行车”的管理原则。

2、各施工队伍在已铺线路地段进行施工必须严格参照原铁道部《营业线施工安全管理办法》、《铁路技术管理规程》（简称技规）及项目部相关管理办法进行。

3、项目部调度必须加强与铺架单位行车调度的联系，严禁出现私自上道作业和无职工带班的上道作业。

3、防护员必须经过项目部安质部进行有关规章业务、本职工作基本技能的技术安全规则培训考试合格，并取得上岗作业合格证方可上岗作业。

4、防护员一经派定后不得任意调换。

（二）防护员和驻站联络员的工作职责

1、驻站联络员职责

①负责办理施工防护要点手续。

②及时了解车站值班员办理区间接发邻站发车及本站发车前和发车后手续，如有临时变更情况，确认后立即向工地防护员发出预报、确报或变更通知。

③驻站联络员必须坚持岗位，如因有事暂时离开时必须有人代替，并经车站值班员同意。

④防护通信等设备必须妥善保管，经常检查试用，保证在使用时性能良好。

⑤与工地防护员通话时必须严格执行复诵制度，防止错听并及时记录。

⑥驻站联络员必须经成都铁路局防护员培训合格后持证挂牌上岗。

=7\*GB3⑦当通信联络中断时，按来车处理，人员、机具必须下道。

2、工地防护员职责

①工地防护员联系方法：用大功率对讲机作为防护联系工具，电话只作为应急备用防护用具。

②认真执行铁路行车和和安全管理的有关规章制度，遵守防护员工作的基本职责，驻站联络员和工地防护员必须经培训合格持证挂牌上岗。

③上岗作业时要认真按规定选好防护地点，一般要求设在嘹望通视便于观察整个工地距离作业地点不超过50米的处所。

④当接到驻站联络员邻站开车通知时，应及时吹喇叭或口笛，催促所有人员、机具下道，并做好检查和监视、接车工作。车开来时，防护员手持信号旗（灯）做好下道准备。

⑤如电话或通讯发生故障与驻站联络员失去联系，要立即通知施工负责人，停止作业，迅速把机具撤离轨道防止侵入限界，并手持信号旗进行防护，通讯联络未恢复前不得撤除防护，上道作业和冒险放行列车。

八、防护重点部位有关要求。

（一）防护重点

1、凡妨碍行车的施工及故障地点的线路，均应设置防护。施工地点与防护人员瞭望条件不良又无电话联系时，应设中间防护员。

2、驻站联络员每次发出预报、确报或变更通知时，工地防护员应复诵，确认无误，并在各自记录本内记载时间、车次、姓名和联系事项以备查。

3、除铺架单位外，其他单位的动力及自轮运转设备未经铺架单位批准不准进入工程线，违者负全责。

4、防护重点部位：施工区间、各过轨的交通道口。

5、防护要求：

=1\*GB3①列车到达