煤油和喷气燃料烟点测定法 编制说明.docx

煤油和喷气燃料烟点测定法征求意见稿编制说明

1工作简况1.1任务来源

根据国标委[2023]63号文件“国家标准化管理委员会关于下达2023年第四批推荐性国家标准计划及相关标准外文版计划的通知”，由中石化石油化工科学研究院有限公司负责修订国家标准GB/T382《煤油和喷气燃料烟点测定法》，项目编号为T-469。

1.2主要参加单位及工作组成员

2023年12月接到国家标准化委员会下达的修订GB/T382《煤油和喷气燃料烟点测定法》国家标准的任务后，中石化石油化工科学研究院有限公司及其协作单位立即展开了修订本标准的各项工作。本标准主要起草人常春艳、张晨萌、张翠君、张凯旌、赵杰和陶志平经过查阅及调研国内外相关标准资料及大量的前期研究，进行了标准的修订工作。

起草人主要工作内容及分工如下：

常春艳标准调研、比对试验方案设计、文本审核

张晨萌文本结构设计、文本编写、比对试验及标准精密度的验证

张翠君标准文本结构设计、试验结果分析及方法确认

张凯旌样品制备及比对试验

赵杰文本结构设计，比对试验方案审核

陶志平方案审核及提出改进建议1.3主要编制过程

2022年10月~12月，对国内外相关的标准及试验方法进行了调研，同时对现有方法的使用情况及存在的问题进行了充分的了解及分析。

2023年1月~9月，进行了样品的选择和收集、手动方法和自动方法精密度验证，联系和确定大气压力模拟舱实验室，考察了贮油器组装方

式对烟点测定的影响。

2023年10月~12月，进行了大气压力模拟舱内模拟不同压力下烟点测定试验，并收集数据验证精密度。

2024年1月~5月，进行了不同海拔高度下烟点测定试验，进行数据收集汇总及方法的精密度确认。

2024年6月~9月，进行了标准的精密度实验室间协作试验、数据的收集汇总及方法的精密度确认。

2024年10月~12月，开展了国家标准征求意见稿和编制说明的编写工作。

2行业标准编制原则和确定行业标准主要内容的论据2.1标准制定依据和原则

本标准按照GB/T1.1－2020《标准化工作导则第1部分：标准化文件的结构和起草规则》的规定起草。

2.2确定标准主要内容的论据

试样在一个封闭灯芯灯中燃烧，此灯用已知烟点的纯烃混合物进行校正。通过手动仪器或自动仪器测定试样的最大无烟火焰高度，烟点测定值精确至0.1mm。

本标准中灯的规格尺寸、灯芯使用前的处理方式、试验时灯芯伸出灯芯管的长度以及测定时的大气压力，均会影响烟点的测定结果。因此本标准对灯、灯芯及纯烃和大气压力的变化等有着严格且统一的要求。

根据本标准的适用范围，准备不同原料及加工工艺的样品，于不同大气压力下对方法精密度进行考察，另外通过调整贮油器组装方式，简化标准操作步骤，减少试验者与有毒试剂接触，以便本方法标准在实际工作中得到更好的应用。

2.3标准修订的主要内容

（1）修改了方法精密度范围，明确精密度适用的大气压力范围（见

第1章及第12章）；

（2）增加了术语和定义（见第3章）；

（3）修改了贮油器的组装（见10.1），便于试验者操作，减少与有毒试剂接触；

3主要实践验证情况和达到的效果

3.1精密度适用大气压范围验证

高原机场指的是海拔在标高1524m(大气压约85kPa)至2438m(大气压约76kPa)的机场，高高原机场是指海拔高度在2438m(约76kPa)及以上的机场[1，2]。世界范围内高原机场和高高原机场主要分布在中国、尼泊尔、秘鲁、玻利维亚、厄瓜多尔等国家。相比普通的平原机场，高原机场和高高原机场具有海拔高、气压低、氧气含量低、昼夜温差大、气象条件恶劣等极端环境条件，例如从内地平原机场到昌都邦达机场，海拔高度升高到4334m，大气压力从101kPa降低到59kPa左右，机场上空的空气密度只有海平面的50%。这对常规航空燃料质量管控和保障服务运行安全带来极大挑战，特别是在发达国家涉及较少、相关研究不足的条件下，开展高原机场和高高原机场航空燃料检测标准适用性研究，不仅能为航空燃料供应安全提供更加全面的技术支撑和保障措施，更能够填补国际相关领域空白。

近年来,随着中国经济持续企稳向好,中国民航产业得到了快速的发展，作为目前我国民用飞机和大部分军用飞机使用的燃料-喷气燃料，其质量优质对航空事业的发展具有直接的促进作用。燃烧性是喷气燃料的重要质量特性，而烟点用来评价喷气燃料的燃烧性。烟点的测定方法为GB/T382