钢筋骨架吊装方案.doc

武汉大道（长江二桥~岳家嘴立交）道路改造工程一标

地铁地下连续墙钢筋笼

吊

装

安

全

专

项

方

案

中交二航局武汉大道（长江二桥~岳家嘴立交）

道路改造工程一标项目经理部

2010年6月

中交二航局武汉大道（长江二桥-岳家嘴立交）道路改造工程一标

地铁地下连续墙钢筋笼吊装安全专项方案

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1、概述

武汉市轨道交通8号线的一期工程位于武汉市武昌区，友谊大道与徐东大街交叉路口以东，徐东大街的道路南侧。武汉大道高架桥在徐东大街段与8号线并行。高架桥桥墩距离车站围护结构外缘约4.4～5.2m。目前考虑车站靠近高架桥一侧的投影线范围内的徐东站、汪家墩站围护结构（主体围护结构为地下连续墙，风道的围护结构为钻孔灌注桩）与高架桥同步施工。

一标段施工区域地连墙跨越徐东站和汪家墩两车站，施工线路总长438m。

地铁地下连续墙施工是武汉大道道路改造工程的重要环节之一，其钢筋笼采用标准化分块、集中加工、整体吊装入槽的办法进行施工。其中单块钢筋笼重约360kN，几何尺寸32×6×0.8m，拟采用150t和55t履带式吊车联合吊装。

2、施工总体部署

本工程设备吊装整体尺寸大，吊装难度较大。因此，设备吊装工艺、步骤的确定，施工的总体平面布置，现场道路的处理，吊具的加工制造等必须进行总体部署协调，确保吊装工作的顺利进行，应在安全、质量、进度等各方面都能达到理想状态，为此作如下部署：

1、组织编制设备的吊装方案，并上报公司和业主审定批准。

2、对审定后的吊装方案，在方案实施的施工准备和吊装过程中，必须严格执行该吊装方案。

3、吊装前对现场道路进行整平处理（现场道路为原城市道路）。

4、两吊装抬吊水平运输必须确保专人统一指挥。

5、吊装前准备好各类吊具，并确认符合方案规定的要求。

6、附施工总体布置图

3、计算依据

3.1主要技术标准

（1）《钢结构设计规范》（GB50017-2003）

（2）《钢结构工程施工质量验收规范》（GB/T50205-2001）

（3）《建筑结构荷载规范（2006年版）》（GB50009-2001）

3.2基本参数

（1）YTQU55液压式履带起重机

图3-1YTQU55液压式起重机示意图

表3-1YTQU55液压式起重机主要技术参数

（2）KOBELCO7150液压式履带起重机

图3-2KOBELCO7150液压式履带起重机总体尺寸

图3-3KOBELCO7150液压式履带起重机主臂头部尺寸

表3-2KOBELCO7150液压式履带起重机主要技术参数

4、施工步骤

?钢筋笼吊放采用双机抬吊，空中回直。以150t作为主吊，一台55t履带吊机作辅吊机。起吊时必须使吊钩中心与钢筋笼重心相重合，保证起吊平衡。主吊机用56mm、15m（起吊绳）+10m（连接绳）长的钢丝绳，辅吊机用34.5mm、12m长的钢丝绳。

钢筋笼吊放具体分六步走：

第一步：指挥150t、55T两吊机转移到起吊位置，起重工分别安装吊点的卸扣。

第二步：检查两吊机钢丝绳的安装情况及受力重心后，开始同时平吊。

第三步：钢筋笼吊至离地面1米后，150t起钩，根据钢筋笼尾部距地面距离，随时指挥辅机配合起钩。

第四步：钢筋笼吊起后，150t吊机向左（或向右）侧旋转、55T吊机顺转至合适位置，让钢筋笼垂直于地面。

第五步：指挥起重工卸除钢筋笼上55T吊吊机起吊点的卸甲，然后远离起吊作业范围。

第六步：指挥150t吊机吊笼入槽、定位，吊机走行应平稳，钢筋笼上应拉牵引绳。下放时不得强行入槽。

5、吊点位置与反力计算

5.1横向吊点位置

图5-1横向吊点布置示意图

对规则形状的钢筋笼，近似认为横向刚度分布均匀，横向吊点布置为三个，如图5-1所示。按照前面的分析可知，荷载及内力计算如下：

沿横向线荷载：；

吊点位置最大弯矩：；

跨中最大弯矩：。

为使吊装过程中钢筋笼处于最佳受力状态，应有：

即应有：

按照结构尺寸有：

从而可得0.78m，2.22m。

5.2纵向吊点位置

图5-2纵向吊点布置示意图

同5.1的道理，近似认为纵向刚度分布均匀，纵向吊点布置为四个，如图5-2所示。按照前面的分析可知，荷载及内力计算如下：

沿横向线荷载：；

吊点位置最大弯矩：；

跨中最大弯矩：。

为使吊装过程中钢筋笼处于最佳受力状态，应有：

即应有：

按照结构尺寸有：

从而可得3.325m，9.45m。

5.3吊点竖向反力

图5-3吊点布置与竖向反力标准值

按照前面的分析，吊点平面布置位置及吊点竖向反力标准值的分布如图5-3所示。钢筋笼重力标准值按340kN考虑，假定平面尺寸内重力荷载均匀分布，则根据三支点及四支点结构计算可得，竖向支反力满足：

横向：

纵向：

联立解