2025年高速铁路路基填筑施工相关要求.pdfVIP

长风破浪会有时，直挂云帆济沧海。——李白

高速铁路路基填筑施工相关要求

1、基床以下、基床底层填筑施工工艺：

按“三阶段、四区段、八流程”填筑：

三阶段：准备阶段→施工阶段→整修验收阶段；

四区段：填筑区段→平整区段→碾压区段→检验区段；

八流程：施工准备→基底处理→分层填筑→摊铺平整→洒水（晾晒）→碾压

夯实→检验签证→路面整修。

2、基床表层级配碎石填筑施工工艺：

按“三阶段、四区段、六流程”填筑：

三阶段：准备阶段→施工阶段→整修验收阶段；

四区段：填筑区段→平整区段→碾压区段→检验区段；

六流程：填料拌和运输→分层摊铺→填料平整→碾压夯实→检验签证→整修

养生。

3、试验段：试验路段位置选择断面及结构型式均具有代表性的地段或部位，

试验段长度不宜小于100m，各种型式的过渡段应分别进行试验。

4、基床以下路堤每个区段的长度应根据机械的能力、数量确定，宜在200m

以上或以构筑物为界，各区段或流程内严禁几种作业交叉进行。

5、采用碎石类土和砾石类土填筑时，分层的最大压实厚度不应大于40cm（基

床以下）或35㎝（基床底层）；采用砂石类土和改良细粒土填筑分层的最大压实

厚度不应大于30㎝，分层填筑的最小分层厚度不宜小于10㎝；级配碎石每层的

最大填筑压实厚度不宜大于30cm，最小填筑压实厚度不小于15cm；过渡段采用

小型机械压实部位的填料和级配碎石每层的最大压实厚度不宜大于15cm。

6、碾压顺序应按先两侧后中间，先静压后弱振、再强振进行碾压。各种压

路机的最大碾压行驶速度不宜超过4km/h。各区段交接处，应互相重叠压实，纵

向搭接长度不应小于2m,沿线路纵向行与行之间压实重叠不应小于40cm，上下两

层填筑接头应错开不小于3m。

7、路堤基床以下路堤填料的最大料径应小于7.5cm，基床底层填料的最大

粒径应小于6cm。

海纳百川，有容乃大；壁立千仞，无欲则刚。——林则徐

8、碎石填料要求

（1）基床表层级配碎石粒径级配要求

表5.4.2基床表层级配碎石粒径级配要求

方孔筛边长（mm）0.10.51.77.122.431.545

过筛质量百分率（%）0~11（5）7~3213~4641~7567~9182~100100

注：括号内数字适用于寒冷地区铁路。

（2）过渡段级配碎石级配范围（过渡段用级配碎石可选用基床表层级配碎

石要求）

表5.4.3过渡段级配碎石级配范围

级配通过筛孔（mm），质量百分率（%）

编号50403025201052.50.50.075

110095~100——60~90—30~6520~5010~302~10

2—10095~100—60~90—30~6520~5010~302~10

3——10095~100—50~8030~6520~5010~302~10

9、基床以下路堤压实质量采用压实系数K、地基系数