科研项目立项书（熟料仓储装备）.doc

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山东华建仓储装备科技有限公司

科研开发项目立项书

项目名称：熟料钢板仓储装备的研究

项目负责人：王庆华

申报单位：华建设计院

协作单位：工程部

申报时间：2014年5月1日

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一、本项目提出的依据、意义和必要性

1、项目提出背景

2、项目研究开发的必要性

3、项目产品的市场需求分析

由于熟料生产技术日益成熟，再加上国家对建材行业上大压小方针政策的倾斜，国内熟料生产行业经历了一个阶段的整合之后，小产量熟料线逐渐被淘汰。目前正常运转的熟料生产线5000t/d占绝大多数比例，日产万吨熟料生产线也已运转成熟。对于日产5000吨熟料生产线，两天的正常生产就能有一万吨的产能，而熟料的生产性质决定了必须连续生产，这就要求生产出来的熟料必须尽快存储或者运出，否则就会威胁熟料生产的连续性而造成不必要的损失。如此大产能的生产能力，对熟料仓储装备也提出了更加严峻的要求。

传统熟料仓储主要有钢筋混凝土筒仓和熟料堆棚两种形式。两种仓储形式分别承担着各自的功能。钢筋混凝土筒仓主要承担熟料生产线刚刚生产出来的熟料储存、中转、降温功能从而保证生产短时连续性。熟料堆棚主要承担熟料的长期存储功能，对于没能及时销售出去的熟料，传统方式就是拉到堆棚存储。

由于生产工艺的布置及场地的限制等原因，在生产线上的钢筋混凝土熟料筒仓不可能做太大，五万吨的熟料库直径就能达到40-45米，若一条万吨生产线布置两个五万吨钢筋混凝土熟料筒仓就要占地50x100米左右，这样五千平方米的生产场地，仅仅够万吨生产线正常生产十天的存储。由此可见，长时间存储功能无法在生产线上实现，必须另建专门的存储场地才能满足要求。

传统的熟料堆棚就是起到承接熟料生产线熟料长期存储的功能，熟料生产线的熟料销售迟缓、库满需要转地方存储时，就通过汽车运输或者皮带倒运转存到熟料堆棚里面进行存储。但是熟料堆棚又有一系列的缺点，如土地利用效率低：正常汽车卸车加装载机堆高总高度有限严重浪费土地，能耗高：入料出料大都得用到散装汽车与装载机，对环境产生粉尘污染:堆棚密封性不能做到很好、大多堆棚都存在粉尘处理困难、工作环境恶劣等环境问题。

由于有生产线上熟料外运需要，现有熟料堆棚问题重重的现状，对于熟料独立存储的情况采用钢板仓储装备也就理所应当。对于外运的熟料来说，其温度已经基本达到室外温度，对钢结构隐患可以不考虑。由于钢板库的密封性质，熟料存储过程中的环境污染就可以完全通过收尘器抽成负压来解决。钢板仓储装备存储熟料，由于有一定的高度，土地利用效率也大大提升，入料出料都可以通过皮带机来实现，自动化程度高，能耗大大降低。

目前由于熟料生产的连续性，遇到长期阴雨或者冬季水泥销售淡季，熟料生产线一般需要正常运转。熟料生产企业在冬季宁愿低价卖出熟料，也不停窑，因为停窑会造成更高的点火升温成本和耐火材料空少损耗，这样就产生了熟料冬储需要。有些粉磨站自建大储量存储装备在冬季购入熟料夏季使用，取得了很好的经济效益。于是很多粉磨站都有建造大储量存储装备来储存熟料的需要，这样就可以研发出一种应用于熟料存储的钢板仓储装备，以适应市场需要。华建装备依靠自己在钢板仓储装备领域的技术优势，率先投入资金进行熟料储存中钢板仓的研发工作。

二、相关领域国内外技术现状和发展趋势及国内现有工作基础

1、国内外技术现状、专利等知识产权情况分析，国内市场主要竞争对手的现状

2、国内外技术发展趋势

3、公司已具备的科研条件和现有的工作基础

目前大型钢板仓储装备应用到熟料的存储，尚属于新兴行业。国外目前没有相关报道，相关专利、知识产权尚属空白。国内主要竞争对手注册资金仅为我公司十分之一左右，年营业额不足我公司十分之一，无法在同一平台竞争。

我公司是全球多功能大型钢板仓研发制造的领导者；是全球粉粒料储存、运营、输送制造服务商；是全球粉体大型钢板仓群及单体储量世界纪录的保持者和世界之最的创造者；是国家《散装水泥钢板筒仓》行业标准的制定者。“华建福仓”已成为大型钢板仓市场的主导品牌，约占全国大型钢板仓75%的市场份额，与国内多家大型水泥集团结成战略合作伙伴，如中联集团、中材集团、山水集团、华新集团、金隅集团、亚泰集团、冀东集团、天山集团、蒙西集团、西部建设、东方希望等企业集团，位列全国钢板仓行业之首。

我公司是低碳、节能、环保的践行者，一直致力于粉粒料储存、运营、输送的研发设计。目前，已同多家大学、科研院所结成合作伙伴，同时长期聘请国内权威专家、学者为公司技术顾问。公司现拥有4项国家专利，自主