2025年发动机主要部件的材质材料简单介绍.pdfVIP

子曰:“知者不惑，仁者不忧，勇者不惧。”——《论语》

发动机主要部件的材质材料简单介绍

发动机由发动机机体、曲轴连杆机构、配气机构、润滑系、冷却

系、燃料供给系、点火系、（柴油机没有点火系）和启动装置组成.

1、机体：包括汽缸盖、汽缸体、汽缸垫、曲轴箱、油底壳等.机

体是发动机各机构、各系统和部件的安装基础.

2、曲轴连杆机构：包括活塞、活塞环、活塞、连杆、曲轴、轴瓦、

飞轮等.它是将热能转换成机械能的机构,并把活塞的往复运动变为曲轴

的旋转运动输出动力.

3、配气机构：包括进气门、排气门、摇臂、推杆、挺杆、凸轮轴、

为天地立心，为生民立命，为往圣继绝学，为万世开太平。——张载

曲轴齿轮及凸轮轴正时齿轮等.

4、润滑系：包括机油泵、集滤器、限压阀、机油粗滤清器、机油

细滤清器、油道、机油压力表、油管和机油冷却系等.

5、冷却系：包括水泵、风扇、散热器、分水管、汽缸体及盖的水

套、节温器、百叶窗、水温表、放水阀等.

6、供给系：包括汽油箱、汽油泵、汽油滤清器、化油器、空气滤

清器、进气管、汽油表、排气管、排气消声器等.

7、点火系：包括蓄电池、发电机、断电器、分电器、点火线圈,

点火开关、电流表、高压线、火花塞等.8启动装置：包括起动机及其

附属装置.

下面要说的只是1、2、3、这三个方面的内容：

缸体：缸体材料应具有足够的强度、良好的浇铸性和切削性，且

价格要低，因此常用的缸体材料是铸铁、合金铸铁。铸铁有着很多先

天的不足，重量大、散热性差、摩擦系数高等等。

铝合金缸体重量轻，导热性良好，冷却液的容量可减少。启动后，

缸体很快达到工作温度，并且和铝活塞热膨胀系数完全一样，受热后

间隙变化小，可减少冲击噪声和机油消耗。而且和铝合金缸盖热膨胀

饭疏食，饮水，曲肱而枕之，乐亦在其中矣。不义而富且贵，于我如浮云。——《论语》

相同，工作可减少冷热冲击所产生的热应力。同样铝也存在着缺点，

就是容易和燃烧时产生的水发生化学反应，耐腐性不及铸铁缸体。

汽缸与汽缸套水冷式式发动机汽缸有三种结构型式：无缸套、干

式缸套、湿式缸套。无缸套汽缸：汽缸筒与缸体制成一体，与活塞接

触的内表面没有镶套，多数铸铁缸体汽油机采用这种型式，它结构简

单，加工面少，汽缸刚度也较好。

干式缸套的外表不直接和冷却液接触，缸套的强度和刚度大，但

缸套与缸体采用过盈配合，拆装不方便。中小负荷汽油机广泛的采用

干式缸套。

湿式缸套的外表直接和冷却液接触，散热好、易拆装，但是缸套

的强度和刚度不如干式缸套，且易漏水漏气；柴油机多采用湿式缸套。

为了防止湿式缸套水道内的冷却液进入油底壳，在湿式缸套的下

部设有密封圈，也称为阻水圈。同时缸套在装入缸体后，缸套的上平

面高于缸体的上平面约0.05-0.15mm，安装缸盖后，可以将缸套压紧，

防止漏水和漏气。

缸盖：气缸盖一般采用灰铸铁或合金铸铁铸成，由于铝合金的导

热性好，有利于提高压缩比，所以近年来铝合金气缸盖被采用得越来

操千曲尔后晓声，观千剑尔后识器。——刘勰

越多。

缸盖安装在缸体的上面，从上部密封气缸并构成燃烧室。它经常

与高温高压燃气相接触，因此承受很大的热负荷和机械负荷。水冷发

动机的气缸盖内部有冷却水套，缸盖下端面的冷却水孔与缸体的冷却

水孔相通。利用循环水来冷却燃烧室等高温部分。

长风破浪会有时，直挂云帆济沧海。——李白

百学