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《玻璃纤维增强塑料渔船舭龙骨技术要求》

征求意见稿编制说明

一、背景及任务来源

舭龙骨在船舶稳性方面起着重要的作用，大多渔船都设有舭龙骨

用以减少船舶横摇幅值。钢质渔船舭龙骨因有相关标准可循，制作较

为简便。玻璃纤维增强塑料渔船舭龙骨制作工艺较为复杂，由于材料

特性的限制需采用胶接方式将舭龙骨与船体连接。若连接方式不当，

可能会因胶结强度不足产生舭龙骨与船体剥离的现象。

在现有的玻璃纤维增强塑料渔船建造规范和相关的标准中，对玻

璃钢舭龙骨的制作未有相关的技术要求。各生产企业在船舶建造中，

都根据自己的经验和工艺来制作舭龙骨。本标准总结舭龙骨的制作技

术，规范了工艺要求，为各生产企业提供了舭龙骨制作的技术依据。

本标准由舟山市国家渔业装备科技创新联合会秘书处提出，由威

海西港游艇有限公司承担标准编制任务。

二、主要工作过程

威海西港游艇有限公司接受任务后成立了标准编写小组，对多个

生产企业进行走访调研，对不同的舭龙骨制作工艺进行分析比较，选

取了模具制作和现场制作这两种具有代表性的制作方式进行受力试

验。模具制作成型的舭龙骨连接只在外两侧，舭龙骨内部用以加强的

结构无法与船体有效连接。现场制作方式，先将舭龙骨内部结构与船

体有效连接，后成型再一次与船体连接。增加了连接强度，由此确定

了单板夹层舭龙骨的制作工艺。

三、标准编制原则和主要内容、技术指标的确定

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(一)本标准编写的基本原则：

1.可操作性原则；

2.技术和安全性保证原则；

3.贯彻必威体育精装版的相关标准规定和渔船规范：

GB/T1.1-2009标准化工作导则第一部分：标准的结构和编写；

《玻璃纤维增强塑料渔业船舶建造规范》（2019）。

(二)本标准的主要内容：

1.规定了舭龙骨制作的材料要求。

2.规定了舭龙骨制作的技术要求。

(三)主要技术指标的确定

本标准编写主要依据《玻璃纤维增强塑料渔业船舶建造规范》

（2019）的相关要求编写而成。

本标准中内衬板厚度及最后一层玻璃钢包敷厚度，是经过调研及

实验，总结多条船实际制作及使用情况而定。标准中连接厚度及连接

宽度主要依据《玻璃纤维增强塑料渔业船舶建造规范》（2019）第四

章第2节4.2.3，4.2.4的规定而定。

四、与国外相关标准的对比情况和本标准的先进性

本标准结合国内外相关标准和准则规定，有关要求符合当前玻璃

钢糊制技术发展趋势，切合实际可操作性强。本标准技术要求具有国

内技术优势和先进性，具有现实的指导意义。

五、标准与国家相关法规和强制性标准的关系

本标准是对《玻璃纤维增强塑料渔业船舶建造规范》（2019）的

重要补充，和现行国家标准、行业标准所规定的政策性、规范性指标

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保持一致。

六、作为推荐性或强制性标准的建议

建议以推荐性形式发布实施。

七、重大分歧意见的处理经过和依据

编制过程中，没有重大分歧意见。

八、预期的社会和经济效果

本标准的颁布与实施，将规范玻璃纤维增强塑料渔船舭龙骨的制

作工艺，保障制作的质量，能在一定程度上提升我国渔业船舶的建造

质量，提高安全水平，具有普遍意义的推广价值。

九、贯彻标准的措施和建议

应列入玻璃纤维增强塑料渔船建造规范，对企业实施必要的政策

性指导和管理，通过全面的标准宣传及培训，促使本标准的贯彻落实，

保障先进技术的有效推广。

十、主要参考文献

GB8237纤维增强塑料用液体不饱和聚酯树脂；

GB/T18270玻璃纤维无捻粗纱布；

GB/T17470玻璃纤维短切毡和连续原丝毡；

《玻璃纤维增强塑料渔业船舶建造规范》(2019)。

2019年12月29日

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《玻璃纤维增强塑料渔船舭龙骨技术要求》

征求意见稿编制说明

一、背景及任务来源

舭龙骨在船舶稳性方面起着重要的作用，大多渔船都设有舭龙