2025年汽车运输行业轮胎技术管理制度 .pdfVIP

吾日三省乎吾身。为人谋而不忠乎?与朋友交而不信乎?传不习乎?——《论语》

《汽车运输行业轮胎技术管理制度》

总则

一、轮胎是汽车的重要组成部分，是关系汽车安全行驶、节约能源、降低运输成本的重要因

素。凡汽车使用单位都应加强轮胎管理，提高轮胎使用维修的技术水平，以延长轮胎使用寿

命。

二、汽车运输行业的轮胎技术管理工作必须贯彻依靠技术进步和预防为主的方针，坚持做到：

加强基础管理、合理使用、定期保养、及时翻修。其基本任务是通过对轮胎的综合管理，即

从轮胎的计划、选购、装运、验收、保管、使用、保养、翻修、报废、新技术应用、奖惩等

方面进行全过程管理。使轮胎在使用过程中安全可靠和在整个寿命周期内实现最佳的经济效

益。

三、为了培养轮胎使用维修和技术管理人才，汽车运输行业主管部门在规划和安排职工技术

教育工作中，要考虑设置轮胎技术管理和使用维修专业；对轮胎管理人员、胎工和驾驶员要

加强培训，以提高其管理水平和轮胎使用维修水平。

四、汽车运输行业主管部门应鼓励轮胎管理和使用维修技术的科学研究，从实际出发，积极

推广技术新成就，配备专用设备，不断改善劳动条件，以提高轮胎维修质量和效率，减轻胎

工劳动强度，做到文明生产。

五、积极推广使用子午线轮胎。各汽车运输部门应与轮胎生产、翻修部门密切合作，将子午

胎的使用技术、翻修技术逐步完善起来，为推广应用奠定基础。

六、根据目前汽车轮胎向无内胎轮胎发展的趋势，本制度适当增加了无内胎轮胎使用与保养

的内容。

七、各省、自治区、直辖市汽车运输管理部门，应结合本地区的实际情况，根据本制度制订

行业管理的实施细则。

八、本制度适用于汽车运输行业。其他汽车使用单位也可根据本单位具体情况参照执行。

第一章轮胎的管理

一、胎轮管理人员及胎工的配备

（一）为了加强轮胎技术管理，汽车运输企业和车队应根据其汽车、挂车的保有量和使用轮

胎的规格、数量和工作量，建立轮胎管理机构，适当配备专职轮胎管理技术人员，配备比例

可根据本单位具体情况自行规定。各地行政管理部门也应有人负责此项工作。

（二）轮胎管理技术人员应具有中专或相当于中专以上的文化技术水平。他们不仅要熟悉轮

胎的管理、使用和维修技术，对影响轮胎使用的汽车底盘结构、汽车驾驶技术和汽车的保养

修理技术也要具有一定程度的理论知识。

（三）汽车运输企业或单位应配备胎工，车辆较多的企业和单位要设置胎工班（组）。配备

比例可按轮胎的规格、数量和工作量自行规定。

（四）轮胎管理技术人员和胎工都应相对稳定，并建立相应的岗位责任制，明确其职责范围

和工作任务，具体条款由企业或单位自行制订。

二、轮胎的选购、装运、验收与保管

（一）轮胎的选购

企业或单位应根据轮胎的质量和价格，由技术管理部门提出意见，择优选购。

（二）轮胎的装运

装运轮胎不得与各种油类、易燃物、化学药品及易使橡胶变质的物资混装。运输时应用蓬布

遮盖，以免阳光照射及雨淋。同时，轮胎必须竖立放置，内胎如无包装，须充气放在外胎中。

无内胎轮胎以包装状况搬运时，不可拆除胎圈保护器和钢带，吊提必须使用宽幅纤维带。使

天将降大任于斯人也，必先苦其心志，劳其筋骨，饿其体肤，空乏其身，行拂乱其所为。——《孟子》

用叉车搬运，不得用货叉插入中心孔口提升。

（三）轮胎的验收

1．新胎入库必须根据国家标准ＧＢ520—82规定的技术要求进行验收，如果发现外观质量

与规定不符者，应向原单位提出退换。

2．新胎入库时，应按照其原始单据登记其厂牌、规格等有关情况。

3．翻新胎和修补胎入库前应按照《翻修轮胎成品标准》中规定的技术要求进行检查，不符

合者要求