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黑龙江省乌马河区完整版《质量员之市政质量基础知识》考试及一套答案.docxVIP

黑龙江省乌马河区完整版《质量员之市政质量基础知识》考试及一套答案.docx

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黑龙江省乌马河区完整版《质量员之市政质量基础知识》考试及一套答案

第I部分单选题(100题)

1.浆砌块石基础石料一般以()为宜。

A:花岗岩

B:玄武岩

C:石灰岩

D:页岩

答案:A

2.道路中心线在水平面的投影是平面线形,它一般由()三个线形组成。

A:直线、异曲线、缓和曲

B:直线、圆曲线、异曲线

C:异曲线、圆曲线、缓和曲线

D:直线、圆曲线、缓和曲线

答案:D

3.()桥型是按照力学体系分类。

A:预应力钢筋混凝土桥

B:上承式桥

C:斜拉桥

D:立交桥

答案:C

4.下列不属于桥梁施工测量主要任务是()。

A:测定并检查各施工部位的平面位置、高程、几何尺寸等

B:补充施工过程中所需要的边线桩,根据施工条件布设水准点

C:测定墩、台的中线和基础桩的中线位置

D:控制网的建立或复测,检查和施工控制点的加密

答案:B

5.轴线为直线、横截面()的杆件称为等值杆。

A:不等

B:不同

C:相同

D:相等

答案:C

6.某市政公司承建某城市道路工程,该道路基层结构为200mm石灰土和400mm水泥稳定碎石,面层为150mm沥青混凝土。在K14+500~K14+580区段内,道路有一个半径曲线。事件一:道路施工缝雨期。沥青面层施工过程中,项目经理发现压路机驾驶员王某有如下行为:①在未碾压成型路面上驾驶压路机转向、掉头;②施工间歇期间,将压路机停放在未成型路面上;③工休期间,将压路机停放在刚成型路面上;④碾压过程中,驾驶压路机缓慢倒退碾压路面。事件二:为了预防和治理城镇道路施工中产生的通病,该施工单位根据工程实际情况和规范等。

A:5

B:10

C:-5

D:0

答案:A

7.我国道路石油沥青的标准指标反映的沥青性质也不相同,其中反映沥青施工安全的指标是。()。

A:软化点

B:延度

C:蜡含量

D:闪点

答案:D

8.DJ2型经纬仪半测回归零差限差为()。\t。

A:12

B:8

C:6

D:18

答案:B

9.静定平面桁架用结点法选取的隔离体上,其作用力为(),故只能用一根杆件的轴力。

A:平面平行力系

B:平面汇交力系

C:二力平衡力系

D:平面一般力系

答案:B

10.模板工程在()的施工中非常重要,它是保证桥墩施工精度的基础,同时在施工过程中受力复杂多变,必须保证其有足够的强度和刚度。

A:桥梁

B:桥柱

C:桥墩

D:桥面

答案:C

11.下列不属于桥梁附属结构的是()。

A:护坡

B:桥台

C:挡土墙

D:导流堤

答案:B

12.()是由一个已知高程的水准点开始观测,顺序测量若干待测点,最后回到原来开始的水准点。

A:混合水准路线

B:附合水准路线

C:支水准路线

D:闭合水准路线

答案:D

13.下列属于刚性路面的是()。

A:SMA沥青混合料路面

B:热拌沥青混合料路面

C:水泥混凝土路面

D:温拌沥青混合料路面

答案:C

14.根据几何组成规律,可以将多跨静定梁的各部分区分为基本部分和附属部分。基本部分是()荷载的几何不变体系;附属部分是不能独立承受荷载的几何可变体系,它需要与基本部分相联结方能承受荷载。

A:严禁承受

B:能承受

C:不能承受

D:可以承受

答案:B

15.石灰粉煤灰稳定砂砾施工工艺流程为()。

A:摊铺与整形→养护→拌合、运输→碾压成型

B:摊铺与整形→拌合、运输→碾压成型→养护

C:拌合、运输→碾压成型→摊铺与整形→养护

D:拌合、运输→摊铺与整形→碾压成型→养护

答案:D

16.真空预压的施工顺序一般为()。

A:铺设排水垫层→设置竖向排水体→开挖边沟→埋设滤管→铺膜、填沟、安装射流泵等→试抽→抽真空、预压

B:铺设排水垫层→设置竖向排水体→埋设滤管→开挖边沟→试抽→铺膜、填沟、安装射流泵等→抽真空、预压

C:铺设排水垫层→设置竖向排水体→埋设滤管→开挖边沟→铺膜、填沟、安装射流泵等→试抽→抽真空、预压

D:设置竖向排水体→铺设排水垫层→埋设滤管→开挖边沟→铺膜、填沟、安装射流泵等→试抽→抽真空、预压

答案:C

17.关于力矩,下面()说法是错误的。

A:力矩的计算式为M(F)=Fd

B:若力的作用线通过矩心,则力矩等于零

C:力沿其作用线移动时,力矩不变

D:力矩的单位是N.m

答案:A

18.桥梁平面控制网,可根据现场及设备情况采取()等方法来建立。

A:边角测量、三角测量或GRS测量

B:边角测量、三角测量或GPS测量

C:边测量、三角测量或GRS测量

D:边测量、三角测量或GPS测量

答案:B

19.桥梁设计荷载采用永久、可变和偶然三种作用,(

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