2025年传统散货“散改集”趋势研究 .pdfVIP

臣心一片磁针石，不指南方不肯休。——文天祥

传统散货“散改集”趋势研究

摘要：传统散货运输存在着装卸污染严重以及货物损耗较大的问题，而集装

箱运输则能有效避免这种情况的发生，因此散货“散改集”的运输模式发展迅速。

本文主要分析了散货“散改集”产生的原因以及获得快速发展原因，同时从船舶

大型化、全封闭运输载体等方面分析了散改集发展的趋势。

关键词：干散货运输；散改集；航运港口

1.引言

经济的发展离不开对能源的消耗，为了降低能源消耗对环境的破坏程度，全

社会都在推行低碳发展理念。交通运输行业不仅是关乎国民生活的重要行业也是

污染排放大户。为了降低交通运输行业的污染排放，国家出台了很多相关政策，

2017年国家出台了《现代综合交通运输体系发展规划》，规划中指出交通运输要

提升绿色、低碳、集约发展水平，这是我国对传统货物运输提出的新目标和新挑

[1]

战。传统货物运输中大部分都是散货的运输，散货的运输方式主要是“四散—

散装、散运、散卸、散储”，这种运输方式效率低。污染排放大。集装箱运输将

散货的“四散”变成了“四集”，能有效降低运输成本还可以增加运输效率减少

尾气排放保护环境。

2.传统散货“散改集”产生的原因分析

散改集其实就是一种将传统散货运输变成集装箱运输的运输方式，传统散货

运输“散改集”的动因主要有以下几方面

2.1国际航运贸易的不平衡

国际航运市场主要有两种运输方式，分别是干散货和集装箱运输，从2003

年开始，干散货运输价格一直处于较高的位置，这表明了散货运输市场的活跃性。

然而与干散货运输火红的场景形成鲜明对比的集装箱运输市场，却存在了严重的

[2]

货流不平衡现象。由于全球一体化的发展，使得中国成为了国际工厂，欧美等

百川东到海，何时复西归?少壮不努力，老大徒伤悲。——汉乐府

发达国家是主要消费国，中国是主要的生产国，这就导致了严重的航线物流的不

平衡，从东亚发往欧美航线的货轮会满载，而从欧美回到东亚的货轮中有近七成

的集装箱是空箱子，这种不平衡导致了巨大的运力浪费，为了避免这种浪费，航

运公司一般会选择降低返程运费的方式来吸引货主选择集装箱运输，正是这种运

力的不平衡直接促进了“散改集”的诞生，

2.2干散货航运价格波动较大

当前干散货航运价格主要参照波罗的海指数，下图为近五年的波罗的海价格

走势：

图1近五年波罗的海航运指数

从上图可以看到波罗的海航运指数波动较为剧烈，指数最低在400左右，最

高已经突破3000，干散货运输的波动对货主选择运输方式产生了一定的影响。例

如，在美国及南美等粮食成熟的季节，货主为了尽快将粮食运输到买家的仓库，

会争夺散货运输船舶，导致干散货货运价格出现上升，而集装箱运输没有散货运

输的季节性，所以集装箱运输不会出现剧烈的价格波动，并且集装箱运输干散货

[3]

会大大降低货物在运输过程中的损耗。所以干散货运输市场的波动也是促进散

改集运输模式出现的动因之一。

2.3散改集是运输趋势发展的要求

英雄者，胸怀大志，腹有良策，有包藏宇宙之机，吞吐天地之志者也。——《三国演义》

传统散货的运输和储存都是采用露天堆放的形式，装卸过程中会出现一定的

货物损耗，而当前世界范围内的多数港口都实现了现代化改造，货物装卸实现了

全机械化，在这种港口发展形势下，传统散货运输效率低下，并且在装卸过程中

会产生大量的粉尘污染，我国港口管理比较重视装卸粉尘污染