2025年临近营业线施工安全管理制度(三篇) .pdfVIP

志不强者智不达，言不信者行不果。——墨翟

2025年临近营业线施工安全管理制度

邻近既有线施工现场安全管理是施工安全管控的关键，管理应从

细微之处做起，做到有迹象就察，见苗头就敲，成倾向就纠，严把预

防为主的方针，把问题消灭在萌芽状态。

一、严格执行《南昌铁路局营业线施工及安全管理细则》(南铁运

发〔____〕____号)、铁路总公司、南昌局现行的其他有关邻近营业线

施工的安全管理规定。

二、邻近营业线施工必须坚持“安全第一、预防为主”的方针，

把确保行车安全放在首位，严格执行施工作业“十不准”和确保行车

安全的原则，严禁违章蛮干。

三、施工负责人必须具备必需的施工安全素质，项目经理、副经

理、安全、技术、质量等主要负责人必须经铁路局营业线施工安全培

训，未经培训或培训不合格人员不得担任上述工作。

四、安全员、防护员、联络员等必须经过铁路局有关部门培训，

未经培训或培训不合格人员担任上述工作时，要追究施工单位领导的

责任。

五、项目部安全管理部门在施工前应对邻近营业线施工作业人员

进行安全邻近营业线施工安全知识培训并签字存档，未经培训或培训

不合格人员严禁进行营业线作业。

六、开工前，必须与设备管理单位和行车组织单位分别签订施工

安全协议书，明确责任和任务、施工责任地段和期限、安全防护内容

和措施、发生责任行车事故的处罚办法等。

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臣心一片磁针石，不指南方不肯休。——文天祥

七、行人、机械设备通过道口时或者跨越线路时，必须执行“一

站、二看、三通过”制度，来车时不准抢越。未经批准严禁私设道

口，非特殊情况任何人不得在既有线轨道上行走或坐卧，机具材料不

得侵入限界，严禁任何人跳车、钻车、扒车，更不得将任何物品放在

影响列车运营范围内。

八、驻站员、防护员要挑选机动灵活且责任心强的人担任，且必

须经过铁路局相关部门培训合格后持证上岗；劳务工不得担任营业线

施工的安全防护员和带班人员等工作，不准单独使用各类作业车辆。

九、车站向施工区域发车时，驻站员必须立即向现场防护员发出

确报，防护员必须在现场盯控，确认现场已停止作业并确认机械材料

未侵入限界，发现危及行车安全的情况，要立即通知驻站员禁止向施

工区间放行列车，同时在现场设置停车防护。行车有变化时，驻站员

要及时现场防护员发出变更通知。现场防护员必须将接到的信息及时

传达至施工现场负责人。

十、驻站员负责在车站办理施工封锁手续，向施工负责人传达调

度命令，通报列车运行情况，负责向车站值班员传达开通线路请求，

驻站员和防护员在执行任务时，应佩戴标志，携带通讯设备，防护员

还必须携带必备的防护用品，随时观察施工现场和列车运行情况，发

现异常及时通报驻站员和施工现场负责人。

十一、驻站员要随时与防护员保持联系，如联系中断，防护员要

立即通知施工负责人停止作业，必要时将线路恢复至准许放行状态。

十二、进行钻孔、挖掘作业前必须先确定地下无营业线设备线

缆，施工中各种沟槽的开挖，作业前必须进行施工调查，并通知营业

线管理单位安全人员到场监护，监护人员未到，严禁从事上述作业；

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人人好公，则天下太平；人人营私，则天下大乱。——刘鹗

对各种电力、通信、信号电缆按要求做好防护，严防挖断电缆事件发

生。