2025年关于单元万吨重载列车操纵安全风险分析及对策 .pdfVIP

勿以恶小而为之，勿以善小而不为。——刘备

铁道货运｜

安全管理|SAFETYMAnAgEMEnT第 38卷 /第  04 期/2020  年

RAILWAYFREIGHTTRANSPORT

文章编号：1004-2024(2020)04-0038-05中图分类号：U268.4文献标识码：A

DOI：10.16669/j.cnki.issn.1004-2024.2020.04.08

关于单元万吨重载列车操纵

安全风险分析及对策

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王 强，王春雨，张 哲，田 雷

(1.中国铁路太原局集团有限公司湖东电力机务段，山西太原037300；2.中国铁路呼和浩特局集团有限公司

集宁机务段，内蒙古呼和浩特012000；3.中国铁道科学研究院集团有限公司运输及经济研究所，北京100081)

摘 要：随着我国重载铁路线路的不断开通，单元万吨重载列车操纵安全的重要性日益凸显，

为降低单元万吨重载列车操纵安全风险，保障重载列车的运行安全和效率，阐述我国重载铁路

牵引动力的主要机型，通过对仿真计算、试验数据与事故调研结果的分析，研究单元万吨重载

列车机车工况转换、站内及坡道起车、列车空气制动及机车通过电分相区4种典型运行工况下

的操纵安全风险。结合现场单元万吨重载列车操纵经验，采取试验仿真和专家咨询等方式，提

出降低单元万吨重载列车操纵安全风险的对策，避免因司机误操作而导致的列车重大安全事故。

关键词：工况转换；坡道起车；操纵技术；单元万吨列车；对策研究

我国重载铁路通道大面积高质量开行万吨重载列编组方式的单元万吨列车分析多种典型工况下的操纵

车，有效确保了国民经济强有力持续发展，也标志安全风险，提出规避安全风险的操纵对策。

着我国重载铁路建设及技术装备创新发展跨入世界重

1单元万吨重载列车操纵安全风险分析

载铁路先进行列[1-2]。随着我国铁路重载列车开行类

别及数量不断增加，HXD型25t轴重大功率电力机单元万吨重载列车操纵存在变电所供电能力不足

车牵引的单元万吨重载列车相较于传统SS型串激直瞬间跳闸及起车造成列车分离事故等安全风险。下

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流电动机驱动系统电力机车，以其可靠性能强、粘面对机车工况转换、站内及坡道起车、列车空气制

着性能好、牵引功率大、运用效率高及节能环保等动及机车通过电分相区4种典型运行工况下的操纵

优势已逐步成为国内重载铁路牵引动力的主要机型。安全风险分析如下。

因此，结合理论计算与试验仿真，对采用HXD型单1.1机车工况转换操纵安全风险

机、双机重联集中牵引或2台机车动力分散牵引等HXD1机车2节(或2台4节)机车各通过1个

列车管、1个总风管和2个平均管连接气路，通过重

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收稿日期：--联插头连接电气。以105辆C