2025年既有线施工安全知识(2篇) .pdfVIP

太上有立德，其次有立功，其次有立言，虽久不废，此谓不朽。——《左传》

2025年既有线施工安全知识

1、生产经营单位的主要负责人和安全生产管理人员必须具备与本

单位所从事的生产经营活动相应的安全生产知识和管理能力。

2、生产经营单位应当对从业业人员进行安全生产教育和培训，保

证从业人员具备必要的安全生产知识，熟悉有关的安全生产规章制度

和安全操作规程，掌握本岗位的安全操作技能。未经安全生产教育和

培训合格的从业人员，不得上岗作业。

3、两个以上生产经营单位在同一作业区域内进行生产活动，可能

危及对方安全生产的，应当签订安全生产管理协议，明确各自的安全

生产管理职责和应当采取的安全检查措施，并指定专职安全生产管理

人员进行安全检查与协调。

4、新建、改建工程竣工后，应按规定进行验收，新建和改建线路

验收时须达到规定的行车速度。在确认工程符合技术标准、设计文件

的要求，并检查竣工文文件和技术设备使用说明书等资料齐全后，方

可交接。如运输生产急需，可按上述原则分段验收交接。

5、一切建筑物、设备、，在任何情况下均不得侵入铁路的建筑接

近限界。

6、接触线最大驰度距轨面不超过6500mm，在区间和中间站，不

低于5700mm，在编组站不低于6200mm。

7、接触网带电体距接地体的最小距离为300mm。

8、在挖坑区段应设专人巡回检查。遇有大、暴雨天气时，应根据

具体情况或有关规定及时回填。

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勿以恶小而为之，勿以善小而不为。——刘备

9、在铁路线路上架设电力、通讯线路、埋设电缆、管道设施，穿

凿通过铁路路基的地下坑道必须经铁路运输企业同意，并采取安全防

护措施。

10、当挖坑影响行人妨碍交通或站内作业时，应在施工地点3-5

米处设防护，如需过夜时，应采取防人员坠落的安全措施。

11、挖坑弃土应距坑边0.6米以外，堆土高度不高于1.5米。

12、向施工封锁区间开行路用列车时，列车进入封锁区间的行车

凭证为调度命令。该命令中应包括列车车次、运行速度、停车地点、

停车时间、到达车站的时刻等有关事宜。车线上或紧靠既有线施工，

为了确保行车和施工安全，必须按规定设置安全防护。未设好防护，

不得进行施工作业。防护员按各自分工负责的范围，分为驻站联络

员、工地电话防护员、施工工地防护员和中间防护联络员。防护人员

由指定的、经考试合格的铁路职工担任。

13、旅客列车或快速旅客列车通过的曲线地段设置防护时，若了

望距离不足800m或1200m，必须增设中间防护员。

14、利用无缝线路轨道进行接触网电杆整正时，必须遵守：

（1）应避开高温季节，直线段不大于实际锁定轨温10度，曲线

段不大于实际锁定轨温5度；同一曲线不得同时有两组作业。

（2）作业时的防护和行车安全由施工单位负责，作业结束后，应

确认线路有无横向、纵向位移。

（3）设备管理部门就指派一名职工协助施工单位工作。

15、按照事故的性质、损失及对行车造成的影响，行车事故分为

特别重大事故、重大事故、大事故、险性事故和一般事故。

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不飞则已，一飞冲天；不鸣则已，一鸣惊人。——《韩非子》

16、施工计划实施前，施工负责人应根据批准的施工计划