2025年物流运输与配送管理复习文档 .pdfVIP

博学之，审问之，慎思之，明辨之，笃行之。——《礼记》

书上复习的+以下内容

理解

：

第一章

运输是“第三利润源”的主要源泉

第一利润源——原材料成本的降低

第二利润源——降低活劳动消耗（增加销售额）

第三利润源——降低物流费用

实际吨公里数=实际运载量（实际运输的货物重量）*实载公里数

运力往返总运输能力=车辆载重量*（实载公里数+空载公里数）

运力利用率=实际吨公里数/运力往返总运输能力

运输需求弹性系数

理解运输需求弹性的五种类型及定价策略

成组运输的主要形式

第二章

甩挂运输

牵引车按牵引车拖带挂车的方式可分为

整车货物运输的概念

零担货物运输的概念

特种货物运输包括哪些

公路货物运输费用的计算

整批货物运费的计算公式

零担货运费的计算公式

集装箱运费的计算公式

（陆运）轻泡货物：指每立方米重量不足333千克的货物

（海运）凡货物积载因数大于1.1328立方米/吨或40立方英尺/吨的货物,称为轻泡货

（空运）轻货是指每6000立方厘米不超过1千克的货物

第三章

从发展趋势看，铁路运输的建设和发展正朝着服务功能多样化、服务质量优质化、组织管理

现代化、货物运输重载化、列车运行高速化、路网结构合理化、货运集散协调化、投资主体

多元化的方向发展

铁路运输设施主要由铁路线路、机车车辆、信号设备和车站四部分组成

铁路“五定班列”

运费=[发到基价+(运行基价×运价里程)]×计费重量

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饭疏食，饮水，曲肱而枕之，乐亦在其中矣。不义而富且贵，于我如浮云。——《论语》

整车计费重量

一般按货车标记的重量作为计费重量，标重为50吨的车装40吨的货物计费重量为50吨

零担货物以千克为单位，不足10千克的进为10千克；18千克=20千克11千克=20千克

注意：针对轻泡货物，按实际重量与折合重量大者计费

折合重量=（300×体积）千克

货物的长宽高的计算单位为米，小数点后取两位小数（以下四舍五入）体积计算单位为立方

米，保留两位小数第三位四舍五入

第四章

航空公司

航空货运公司

八大航权

国际民用航空组织（ICAO）

国际航空运输协会（IATA）

国际货运代理协会联合会(FIATA）

1．航空运单是发货人与航空承运人之间的航空及货物运输合同

2．航空运单是承运人签发的已接收货物的证明

3．航空运单是承运人据以核收运费的账单

4．航空运单是报关单证之一

5．航空运单同时可作为保险证书

6．航空运单是承运人内部业务的依据，但它不是“物权凭证”

航空主运单

凡由航空运输公司签发的航空运单就称为主运单

航空分运单

集中托运人在办理集中托运业务时签发的航空运单被称作航空分运单

航空运输货物的运费和起码运费

起码运费（MinimumCharges,M）（最低运费）

每公斤的体积超过6000立方厘米的货物按轻泡货物计重。轻泡货物以每6000立方厘米折合

1公斤计量.

当货物体积折算的重量大于货物实际重量，一般按体积重量来计算。

当货物体积折算的重量小于货物实际重量，将按实际重量来计算。