2025年危险源辨识与控制管理办法_secret-10页文档资料 .pdfVIP

古之立大事者，不惟有超世之才，亦必有坚忍不拔之志。——苏轼

危险源辨识与控制管理办法

第一章总则

第一条为辨识施工范围内生产活动、产品制造及服务中的危险源，确定重

大危险源，并及时更新，策划必要的控制措施，加强重大危险源的控制管理，

实现对职业健康安全风险的全面管

理和有效控制，防止事故的发生，根据《中华人民共和国安全生产法》和有关

法律、法规，制定本办法。

第二条本办法适用于各单位施工生产、产品制造和服务等全过程中危险

源的辨识、评价、控制与管理活动。

第三条危险源实施分类、分级控制与管理。集团公司安全质量环保部是

危险源辨识与控制管理工作的管理部门。

第二章危险源的分类、分级

第四条危险源分类

施工范围内施工生产、产品制造及服务中的危险源按照影响范围分为铁路

营业线（含临近营业线）类、非铁路营业线类、其它类三类。

第五条危险源分级

建设项目风险点等级划分根据事故发生的概率和后果程度，分为高度、中

度、低度风险和关键点四个级别。

高度风险：建设项目在施工过程中存在的可能导致铁路交通事故、作业人

员群死群伤或造成重大不良社会影响的因素；《郑州铁路局营业线施工及安全管

理实施细则》（郑铁办〔2008〕237号）规定的Ⅰ级施工。

中度风险：采取汽车吊装铁路梁施工、长度超过30m（含）的公路梁吊装

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天行健，君子以自强不息。地势坤，君子以厚德载物。——《周易》

施工；径跨大于10m（含）的箱桥预制；开挖深度超过10m（含）的基坑施工；

高度超过8m（含）的高空施工；郑铁办〔2008〕237号规定的Ⅱ级施工；郑铁

办〔2011〕62号规定的需纳入铁路局施工计划的临近营业线A、B类施工；其它

安全控制难度大的风险施工。

低度风险：汽车吊装长度超过10m（含）、小于30m的公路梁施工；径跨大

于5m（含）且小于10m的箱桥预制及顶进施工；开挖深度超过5m且小于10m的

基坑施工；高度超过5m（含）且小于8m的高空施工；郑铁办〔2008〕237号规

定的Ⅲ级施工；郑铁办〔2011〕62号规定的需纳入铁路局施工计划的临近营业

线进行的C类施工。

关键点：没有纳入低度及以上风险管理的，但施工中又存在一定风险，需

要制定专项方案或措施来保证实施的施工

第三章危险源辨识

第六条危险源辨识方法：

各单位应对危险源、危害因素进行辨识。辨识方法分为：

1．直接判断法。

2．现场排查法。

3．打分法。

第七条危险源辨识范围包括：

1．所有生产管理活动、办公及生活场所；

2．进入工作场所人员（包括企业员工、供货方、分包方以及来访者）的

活动及施工作业人员操作活动；

3．工作场所的设施（包括自有、租赁、分包、业主提供等）及设备设施

穷则独善其身，达则兼善天下。——《孟子》

安装（支搭）、运行、维护；

4．危险物品的购置、运输、使用和保管。

第八条危险源辨识活动

1．项目经理负责组织本项目危险源的辨识。项目经理、党支部书记、总

工程师、安全总监、生产副经理、物资设备部部长、工程管理部部长及相关工

程技术人员、安全质量环保部部长及相