2025年二采区轨道下山上部车场拉底、翻修措施 .pdfVIP

士不可以不弘毅，任重而道远。仁以为己任，不亦重乎?死而后已，不亦远乎?——《论语》

二采区轨道下山上部车场

拉底、翻修施工安全技术措施

施工说明：二采区轨道下山上部巷道支护原为29#U型钢

····×·=2025mm×2025mm，棚距600mm，外侧挂钢

筋网，后喷射砼200mm厚复合支护。

由于围岩压力较大，巷道变形严重，U钢棚梁已被压平、

喷砼层脱落；棚腿已被压弯并向巷道内移近量较大；巷道底

板底鼓严重；目前该部分巷道已严重影响使用，给行人和运

输安全造成隐患。

根据矿里有关部门研究决定，由我区对该巷道进行翻修。

为保证施工安全和施工质量，特编制本安全技术措施。

一、工程量：

本次巷道翻修工程量：50m左右。

施工巷道位置及部位，详见附图。

二、巷道翻修支护：

1）、原巷道支护为：29#U钢+钢筋网+喷200mm厚砼。

U钢支架规格为：宽×高=3687mm×3070mm，棚距

600mm。被压变形后的巷道断面基本为：宽×高=1.6～1.8m

×1.8m左右。

2）、本次翻修巷道仍采用直墙半圆拱形断面，支架采用

宽×高=3460mm×3070mm，40（或36）#U型钢支架+钢筋

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勿以恶小而为之，勿以善小而不为。——刘备

网，三节搭接形式，搭接长度400mm。详见附图。

棚距：330mm，每架棚安设7道卡子（棚梁中心一个、

梁腿搭接处各三个），卡子规格：螺杆采用∅24mm圆钢制作，

压板采用368mm×80mm×20mm扁钢加工，安设3道拉板

（棚梁中心1道、梁腿搭接处各1道），支架外侧铺设钢筋

焊接网：网片规格700m×500mm，横向钢筋采用Ф12mm，

纵向钢筋采用Ф8mm，网格为100mm×100mm，钢筋网采

用双面焊接。钢筋网片连接：网片搭接100mm，联网采用

14#铁线双股拧紧，连接点间距300mm。

三、施工顺序：

1、本段巷道翻修采用人工风镐进行刷帮拉底为主，辅以

放震动小炮的作业方式，挑顶必须采用人工风镐作业，严禁

放炮。

2、出矸采用人力装岩，一吨矿车运输，运至-480m车场，

经副、风井绞车提升运至地面，材料由副井运至-480m车场，

运至工作面。

3、施工顺序：由上向下，逐架进行翻棚，逐架开帮挑顶、

拉底、装岩；架棚支护，铺设钢筋网完成循环工程量。每循

环拆只准除旧棚一架棚，最大空顶距不大于0.8m。

4、临时支护采用4根3吋钢管，两头分别担在U钢支架

上，钢管上部用刹杆刹严接顶。

四、施工工艺：

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吾日三省乎吾身。为人谋而不忠乎?与朋友交而不信乎?传不习乎?——《论语》

保护好电缆、管线等风镐破砼喷层拆除钢筋网和支架挑

顶临时支护开帮、拉底出矸架棚挂钢筋网清理现场进入下一

循环。

五、安全技术措施：

1、进入施工段作业前，必须首先加固作业地点前后5米

范围内的支护，以保证作业区段的安全。

2、拆除旧支架、放炮作业前，必须把巷道内全部电缆下