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20132
年月铁道工程学报Feb2013
2(173)
第期总JOURNALOFRAILWAYENGINEERINGSOCIETYNO．2(Ser．173)
文章编号:1006－2106(2013)02－0053－05
石济客专桥梁下穿京沪高铁沉降影响分析
孙宗磊李悄
(铁道第三勘察设计院集团有限公司，天津300142)
::，，
摘要研究目的邻近既有铁路桥梁修建新的建筑物由于建筑物的基础对土层应力会产生附加应力不可避
。
免引起既有铁路桥梁基础发生变形新建石家庄至济南客运专线济南西联络线特大桥下穿京沪高速铁路黄
，，，，
河南引桥京沪高速铁路采用无砟轨道为确保列车的运营安全对轨下桥梁结构的沉降要求非常严格需要
。
对下穿方案引起京沪高速铁路桥梁沉降进行分析本文石济客专下穿桥梁桥墩分别按实体墩和框架墩两种
，Plaxis，，
结构方案采用三维有限元程序对京沪高速铁路桥梁沉降影响进行分析以确定影响最小的结构方案
稳定线路走向。
::(1)，
研究结论分析结果表明考虑新建桥梁引起的基础附加沉降既有京沪高速铁路桥梁相邻墩最大不
3．2mm，4．3mm，5mm，;(2)
均匀沉降实体墩方案最大框架墩均在规定的以内下穿方案可行实体墩方案影
，;(3)，
响最小推荐石济客专桥梁采用实体墩方案适当延长新建桥梁的桩基础长度可以进一步降低对既有高
;(4)，，
速铁路桥梁沉降的影响理论计算结果与实际会有一定的差异对于下穿高速铁路的工程应建立完善的
，，。
监测方案和监测方法并制定监测控制指标和预警值确保工程实施中和实施后高速铁路运营的安全
:;;;
关键词高速铁路沉降影响数值分析有限元
中图分类号:U442．5文献标识码:A
AnalysisofSettlementInfluenceonBeijing－ShanghaiHigh
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