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海纳百川，有容乃大；壁立千仞，无欲则刚。——林则徐
关于开发建设图们珲春国际物流园的设想
当前，全球性经济危机逐渐延伸扩大，各国努力降低危机
风险，沉睡多年的东北亚地区经济急需复苏觉醒，各国之间的
合作日益加强，中国不但要参与，而且要承担主要领导者责任，
成为区域经济龙头，为新兴市场经济国家注入活力，引领世界
经济走出低谷。根据当前国际、国内经济形势变化特点，东北
亚开发建设实际，抓住中日韩联合开发，蒙古、俄罗斯积极参
与东北亚建设的良机，建设现代化的物流园，具有前瞻性战略
意义。
【重要意义】
1、是国家经济发展的战略需要。建设图们、珲春国际物
流园，可以促进东北亚区域经济振兴发展，提升国家形象，增
强国家实力，体现大国地位。
《中国图们江区域合作开发规划纲要》提出，要充分发挥
珲春的“窗口”作用，建成我国东北地区重要的新型工业基地、
现代农业示范基地、科技创新基地、现代物流基地和东北亚国
际商务服务基地，基本形成我国东北地区经济发展的重要增长
极。目前，俄罗斯已经正式加入世贸组织，关税降低，将极大
地刺激贸易增长，东北亚地区将成为没有硝烟的战场，中国要
以铜为镜，可以正衣冠；以古为镜，可以知兴替；以人为镜，可以明得失。——《旧唐书·魏征列传》
想成为不被别人抢食的“免费蛋糕”，只有抢占先机，才是最佳选
择，放弃机会将成为千古罪人。
2、是拉动区域经济增长的需要。建设图们、珲春国际物
流园，可以更好地开发国际货物联合运输，探索建立国际铁路
运输“单一市场”模式。面对周边国家对我国的各种“包围”，开辟
东北亚经济圈，形成以国际大通道为轴线、沿边境口岸和区域
性交通枢纽为依托，国际国内双向流动的区域性现代物流网络。
依托珲春口岸、圈河口岸，建设针对俄罗斯、朝鲜为主的国际
物流节点，构建大进大出的国际化物流体系，配合能源矿产基
地和出口加工基地的物流运输，谋划与俄、韩、日开展油气化
工产品贸易，壮大物流规模。到2015年，口岸过货量超过1000
万吨，东北亚地区将成为面向日、韩、俄和北美的国际物流集
散地。
3、是构建铁路物流运输大格局的需要。“十二五”规划中的
有力举措，勾画了东北亚地区未来的美好前景。建设图们、珲
春国际物流园，能够充分发挥区位独特、政策集成、环境承载
力强、资源丰富的优势，构建从波谢特港经珲春、长春、阿尔
山、乔巴山，至乌兰巴托的、具有海陆联运功能的“中蒙国际大
通道”;加强俄罗斯扎鲁比诺和朝鲜罗先等港口综合利用，积极
推动内贸货物跨境运输等陆海联运;以服务东北特别是长吉图
地区、服务珲春口岸国际商品交易中心、东北亚边境贸易中心、
浦项国际物流园区等物流产业为重点，促进陆海联运航线快速
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