铁路工程精密控制网测量数据处理系统用户操作手册.docVIP

铁路工程精密控制网测量数据处理系统

用户操作手册

中铁第四勘察设计院集团

2009年12月

目录

TOC\o1-3\h\z\u1 引言 2

1.1 编写目的 2

1.2 背景 2

1.3 软件命名 2

2 软件的功能和性能 3

2.1 “工程测量平差数据处理软件”功能和适用范围 3

2.2 “GPS静态后处理软件”功能和适用范围 5

2.3 “坐标转换软件”功能和适用范围 6

2.4 “铁路工程精密控制网测量数据处理系统”性能 7

3 运行环境 7

3.1 硬件设备 7

3.2 支持软件 8

3.3 数据存储 8

3.4 软件安装 8

4 “工程测量平差数据处理软件”使用说明 9

4.1 软件界面 9

4.2 “工程”菜单 9

4.3 “高程网平差处理”菜单 11

4.4 “平面网平差处理”菜单 14

4.5 “水准仪数据预处理”菜单 19

4.6 “全站仪数据预处理”菜单 21

4.7 “精度分析”菜单 23

4.8 “成果报表”菜单 23

4.9 “工具”菜单 24

5 “GPS静态后处理软件”使用说明 26

5.1 软件界面 26

5.2 “工程”菜单 26

5.3 “数据预处理”菜单 28

5.4 “GPS网平差处理”菜单 32

5.5 “GPS高程转换”菜单 37

5.6 “成果报表”菜单 38

5.7 “工具”菜单 38

附1文件命名规那么 41

附2“工程测量平差数据处理软件”功能菜单框图 43

附3“GPS静态后处理软件”功能菜单框图 44

技术支持：

中铁第四勘察设计院集团航空勘察处

联系人：王鹏

引言

编写目的

《“铁路工程精密控制网测量数据处理系统”用户操作手册》主要是“铁路工程精密控制网测量数据处理系统”的“工程测量平差数据处理软件”、“GPS静态后处理软件”和“坐标转换软件”的使用说明，能够指导测量工作者正确地使用该系统的各软件进行数据处理。

背景

《高速铁路工程测量标准》定义了我国高速铁路工程测量平面控制网应在框架控制网〔CP0〕根底上分三级布设，第一级为根底平面控制网〔CPⅠ〕，第二级为线路平面控制网〔CPⅡ〕，第三级为轨道控制网〔CPⅢ〕；我国高速铁路工程测量高程控制网分二级布设，第一级线路水准基点控制网，第二级轨道控制网〔CPⅢ〕。

基于我国高速铁路无砟轨道客运专线的大规模建设的现状和要求，为了满足我国高速铁路建设施工测量控制和运营维护的需要，并满足参加铁路工程建设的各测量单位对精密工程测量数据处理的要求，中铁第四勘察设计院集团立项并研制了自主版权的“铁路工程精密控制网测量数据处理系统”。

软件命名

“铁路工程精密控制网测量数据处理系统”：

工程测量平差数据处理软件

GPS静态后处理软件

坐标转换软件

软件的功能和性能

“工程测量平差数据处理软件”功能和适用范围

“工程测量平差数据处理软件”主要用于进行高速铁路无砟轨道CPⅢ自由测站边角交会控制网、隧道洞内CPⅡ和有砟轨道CPⅢ导线控制网、精密水准控制网、三角高程网以及任意地面平面控制网和高程控制网的平差计算和数据处理。它不仅能够高效自动地处理CPⅢ网数据，而且适用于其他各类地面网的平差计算和数据处理，通用性强、完整性高，其主要功能包括以下各局部：

水准仪数据预处理模块：

外业水准测量观测数据检核；

高程网高差及平差文件生成；

外业水准测量观测手簿生成；

全站仪数据预处理模块：

全站仪外业观测数据检核；

全站仪数据平差文件生成；

全站仪外业观测手簿生成；

高程网平差处理模块：

水准测量往返测高差较差检核；

高程网附合/环闭合差检核；

高程网平差处理；

平面网平差处理模块：

平面网往返测距离较差检核；

平面网附合/环闭合差检核；

CPⅢ网第三边较差计算；

约束网平差处理；

自由网平差处理；

附加尺度参数平差处理；

平差数据精度分析：

高程网平差点位精度分析；

高程网平差高差中误差分析；

高差观测值改正数分析；

高程网复测高程较差分析；

平面网平差点位精度分析；

方向观测值、距离观测值改正数分析；

CPⅢ网相对点位精度分析；

CPⅢ网复测坐标较差分析；

任意平面网复测坐标较差分析；

其他辅助工具：

边长两化改正；

观测文件数据格式转换；

平差成果表生成；

网图显绘及误差椭圆绘制等功能。

该软件功能齐全、整体性能好、通用性强，其具备高速铁路各种地面控制网的数据处理功能，能满足铁路精密工程测量控制网、及其他各类精密工程测量数据处理的要求。

该软件的输出成果内容包括：

可输出平面/高程控制网原始观测数据手