2025年临近营业线施工分类(三篇) .pdfVIP

学而不知道，与不学同；知而不能行，与不知同。——黄睎

2025年临近营业线施工分类

1.临近铁路营业线进行以下影响营业线设备稳定、使用和行车安

全的工程施工，列为A类施工，必须纳入铁路局施工计划：

（1）吊装作业时侵入电气化铁路接触网杆外侧2米、非电气化铁

路信号机立柱外侧1米范围（以下简称营业线设备安全限界）的施

工。

（2）架设或拆除各类铁塔、支柱及接触网杆等在作业过程中侵入

营业线设备安全限界的施工。

（3）开挖路基、线路注浆、CFG桩等影响路基稳定的施工。

（4）需要对临近的营业线进行限速的施工。

2.临近营业线进行以下可能因翻塌、坠落等意外而危及营业线行

车安全的工程施工，列为B类施工。B类施工应设置防护设施并经铁路

局有关部门审批，确不能设置防护设施时纳入铁路局施工计划。影响

营业线设备稳定、使用和行车安全的防护设施设置必须纳入铁路局施

工计划：

（1）使用高度或作业半径大于吊车至营业线设备安全限界之间距

离的吊车吊装作业。

（2）影响铁路通信铁塔、基站、通信信号中继站及供电铁塔、支

柱等基础稳定的各类施工。

（3）临近营业线进行现浇梁、钢板桩、钢管桩、搭设脚手架、膺

架等施工的设备和材料翻落后侵入营业线设备安全限界的施工。

（4）营业线路堑地段有可能发生物体坠落，翻落侵入营业线设备

安全限界的施工。

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先天下之忧而忧，后天下之乐而乐。——范仲淹

3.临近营业线进行以下可能影响铁路路基稳定、行车设备使用安

全的施工，列为C类施工：

（1）铲车、挖掘机、推土机等施工机械作业。

（2）人工开挖基坑和人工挖孔桩施工。

（3）临近通信、信号及供电光、电缆沟10米范围内的挖沟、取

土、路基碾压等施工。

（4）绑扎钢筋、安装拆除模板等未侵入限界的施工。

（5）路基填筑或弃土等施工。

（6）其他涉及营业线行车设备稳定的施工。

A类及B类纳入铁路局施工计划的施工按照《铁路营业线施工安

全管理办法》（铁办【xx】190号）有关规定执行。

B类不纳入铁路局施工计划的施工以及C类施工由铁路局负责编

制临近营业线施工安全监督计划，并作为铁路局月度施工计划的附件

下发。

2024年临近营业线施工分类（二）

，即将涵盖各种工程项目的建设。以下是对这些施工分类的一些

详细描述，总计约____字。

1.基础设施建设

包括道路、铁路、桥梁、隧道、机场、港口等基础设施的建设。

这些项目的目的是提供便利的交通和物流运输，以促进经济的发展。

在2024年，基础设施建设将是重中之重，以支持城市和地区的发展和

生活质量的提高。

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君子忧道不忧贫。——孔丘

此外，由于可持续发展的重要性日益凸显，2024年将注重基础设

施的绿色建设。这包括使用可再生能源来供电、采用环保材料和技

术、优化水资源利用等。绿色基础设施的建设将有助于减少环境污染

和能源消耗，并提升城市的可持续性。

2.住宅建设