有哪些信誉好的足球投注网站- 1、本文档共71页，可阅读全部内容。
- 2、有哪些信誉好的足球投注网站（book118）网站文档一经付费（服务费），不意味着购买了该文档的版权，仅供个人/单位学习、研究之用，不得用于商业用途，未经授权，严禁复制、发行、汇编、翻译或者网络传播等，侵权必究。
- 3、本站所有内容均由合作方或网友上传，本站不对文档的完整性、权威性及其观点立场正确性做任何保证或承诺！文档内容仅供研究参考，付费前请自行鉴别。如您付费，意味着您自己接受本站规则且自行承担风险，本站不退款、不进行额外附加服务；查看《如何避免下载的几个坑》。如果您已付费下载过本站文档，您可以点击 这里二次下载。
- 4、如文档侵犯商业秘密、侵犯著作权、侵犯人身权等，请点击“版权申诉”（推荐），也可以打举报电话：400-050-0827(电话支持时间：9:00-18:30)。
- 5、该文档为VIP文档，如果想要下载，成为VIP会员后，下载免费。
- 6、成为VIP后，下载本文档将扣除1次下载权益。下载后，不支持退款、换文档。如有疑问请联系我们。
- 7、成为VIP后，您将拥有八大权益，权益包括：VIP文档下载权益、阅读免打扰、文档格式转换、高级专利检索、专属身份标志、高级客服、多端互通、版权登记。
- 8、VIP文档为合作方或网友上传，每下载1次， 网站将根据用户上传文档的质量评分、类型等，对文档贡献者给予高额补贴、流量扶持。如果你也想贡献VIP文档。上传文档
施工组织设计
一、编制依据
㈠编制范围
重庆市轻轨较新线一期工程曾家岩至牛角沱大跨桥段车站结构物及区间工程，起讫桩号为DK3+626.449～DK4+979.249，全长1.3528Km。
施工内容为招标范围内的桥墩、牛角沱车站主体工程及综合接地人行通道、39+3×60+39M
㈡编制依据
1、重庆市轻轨较新线一期工程曾家岩至牛角沱大跨桥段车站结构物及区间工程招标文书、施工设计图、标前会议纪要及补遗书等。
2、施工现场踏勘及调查情况。
3、我单位现有的技术水平以及可调动的施工队伍和机械设备。
4、我单位近年来施工类似工程积累的施工经验、科研成果。
5、交通部颁发的《地下铁道工程施工及验收标准》GB50299-99、
《地下铁道、轻轨交通工程测量标准》GB50308-99、
《铁路桥涵施工标准》TBJ203-99、
《重庆轻轨较新线一期工程建安工程施工测量技术管理规定》、
《地基与根底工程施工及验收标准》GBJ202-83、
《重庆轻轨较新线一期工程建安工程质量检验评定标准》、
《公路桥涵施工技术标准》GBJ201-2000。
㈢编制原那么
1、确保工期的原那么
根据招标文件中要求的工期编制本工程的施工方案，并以此为前提配备施工队伍、机械设备、劳动力、材料等，确保工期目标的实现。
2、优化施工方案的原那么
严格遵照业主招标文件中的要求，结合本标段的实际情况，优化施工方案。积极推进技术与管理创新，确保工程质量，确保施工平安，努力降低工程本钱；
3、均衡生产，突出重点的原那么
根据本标段工程的特点，在合理安排工期，搞好工序衔接的前提下，重点工程在施工组织上优先安排，在现场管理、施工技术和物资材料供给方面重点保障，其他工程采取均衡施工的原那么，科学组织施工。
4、统筹兼顾，合理安排的原那么
结合施工现场的实际，合理安排施工顺序和施工场地，优化施工方案，正确处理施工建设与环境保护和交通畅通的关系，减少施工对当地交通以及群众生产生活的影响，认真保护当地的自然景观和生态环境，抓好标准化管理，搞好平安文明施工，树立企业良好形象。
5、因地制宜灵活机动的原那么
针对该标段的工程特点，从实际出发，采取相应的施工措施，合理组织施工，优化施工队伍的配置，延长工作时间，保持顶峰施工状态，临时工程、临时设施的设置尽量利用既有设施和规划用地，尽量与永久性工程相结合，减少施工投入，尽量兼顾当地群众利益，不占或少占城市道路和绿地。
6、专业化施工原那么
各分项工程均投入专业化队伍施工，以确保工期和质量。
7、确保施工平安的原那么
制定切实可行的技术方案和工艺平安措施，定人定岗定职责，确保施工平安和人身平安，做到万无一失。
二、工程概况及其特点
㈠工程位置
轻轨较新线是重庆市总体规划的重要组成局部，是国家确定的西部开发的十大根底设施工程之一。它的建成对改善居民出行条件，促进重庆及西部地区经济开展和改善城市环境减少污染都具有重要意义。
曾家岩至牛角沱大跨桥段高架车站及区间工程是重庆市较新线工程的重要组成局部，工程位于重庆市渝中区曾家岩至牛角沱大跨桥。
㈡工程简况
本工程施工内容包括三大局部：
1、曾家岩～牛角沱区间里程桩号DK3+626.499〔不含本墩〕～DK4+544.749，线路长918.3米
2、牛角沱车站主体结构〔包括站台楼板，但不含车站轻钢屋盖、门窗、填充墙及装饰工程〕、综合接地及人行通道。牛角沱车站为三层高架侧式车站，建筑面积约4076.9平方米，车站起点墩桩中心线里程为DK4+544.749～DK4+664.749。
3、39+3×60+39米连续刚构桥〔单箱单室结构〕，里程为DK4+664.749～DK4+979.249(含本墩)，共计有8个桥墩〔含1个T型墩、1个门型墩〕。
㈢主要工程数量
本工程主要工程数量如下表所示：
序号
工程工程
单位
数量
1
桥
梁
工
程
挖土方/石方
M3
4800/2340
挖孔桩
M
913
钻孔灌注桩
M
402
砼
上部工程砼
M3
6481
下部工程砼
M3
1823
钢筋及预应力钢材
上部工程钢筋
t
958.7
下部工程钢筋
t
250.5
钢绞线
t
78
预应力粗钢筋
t
18.7
预应力砼
M3
1629.86
支座
个
4
2
防护
工程
浆砌片石
M3
522
片石砼
M3
790
3
房建
工程
砼
M3
2488
钢筋
t
430
变形缝
M
159
钢楼梯
t
15.2
㈣沿线自然地理特征
1、地形、地貌
本工程曾家岩站至牛角沱站区间线路，沿嘉陵江滨江路行进。K3+589.7～K4+133段为滨江路填筑区段，地表平缓；K4+133～K4+510为滨江路高架桥与嘉陵江南桥头交叉段，桥下地表为江边岸坡阶地地貌，沿纵向较平缓、外侧临江斜坡由南往北倾斜；K4+510～K4+979段位
文档评论（0）