2025年专用铁道调车装卸安全管理规定 .pdfVIP

吾日三省乎吾身。为人谋而不忠乎?与朋友交而不信乎?传不习乎?——《论语》

专用铁道调车装卸安全管理规定

专用铁道是指固定资产属集团公司直企业所有，为本企业管理、使用和维护的专用铁道。

第一章一般规定

第一条为实现日常作业计划的顺利完成，行车组织工作执行“集中领导、统一指挥、逐级负

责、协同合作”的原则。

第二条直属企业对调车作业应制定以下安全

1.机车乘务员待乘休息制度；

2.望及呼史应答制度；

3.人身安全制度；

4.防止冒进信号制度；

5.防止断钩制度；

6.机车防火制度；

7.机车、车辆防溜制度；

8.雨天、雾天行车安全制度。

第三条乘务员、调车员应具备以下基本条件：

1.思想品德好，热爱本职工作；

2.身体健康，符合乘务员、调车员身体检查所要求的标准；

3.具有高中毕业以上的文化程度；

4.技术业务水平达到乘务员、调车员“应知应会”的标准，经考核合格后持证上岗。

第四条机车司机应在分管领导的领导下，组织本车按计划行车，认真执行规章制度，确保安

全、平稳操纵，圆满完成运输任务；搞好机车保养，努力节约油、水、电；正确及时地填写机车

运行和检修记录。

机车副司机在司机的领导下，认真执行一次乘务作业程序，做好机车检查、给油、保养和自

修理，机车及工具清洁完整，经济使用燃料、油脂。

第五条在用机车和备用机车的管理、使用及维修保养应执行《铁路机车保养规则》；

在用的线路、桥梁、通信及信号设施的管理、使用、维护及维修应符合《铁路技术管理规程》

的要求；

自备槽车的使用、维修应符合《铁路技术管理规程》的要求，并制定自备槽车的管理办法。

第六条接发列车进路准备

1.值班员在接发车前，应亲自确认接发车线路空闲、进路道岔位置正确、影响进路调车的工

博观而约取，厚积而薄发。——苏轼

作已经停止后，方可开放进站或出站的股道信号；

2.值班员在给信号员下达准备接发车进路命令时，应简明清楚，正确及时，讲清车次和占用

线路；信号员应复诵核对，方可执行。

第七条确认信号开闭状态

1.调车信号的显示和确认应按《铁路技术管理规程》执行；

2.信号员在给调车长发出发车指令前，应检查确认发车进路信号机开放状态。

第八条安排进路信号员应遵守原则：

1.在办理列车预告、闭塞时，应认真核对计划（编组），确认车次，准确布置进路；

2.在接发列车工作中应执行呼唤应答制度，排列进路时应手指、眼看、确认汇报;

3.在办理列车进路时，应遵守有关规定，不准抢勾作业；

4.变更或取消发车进路时，应得到发车人员的回话，方准变更或取消；

5.信号员之间应加强联系，各咽喉区不准同时操纵按钮，排列非统一进路，严禁交叉作业；

6.应执行作业前双方核对计划，执行计划“勾勾抹消制”。

第二章调车作业

第九条调车作业应认真执行《铁路技术管理规程》、《行车组织规则》、《铁路危险货物运输

管理规则》、《铁路超限货物运输规则》，制定本单位的《站细》，并遵守下列规定：

1.调车作业时，机车或车辆应进入股道信号机内方。特殊情况下，调车员应与值班员联系，

经值班员同意后，方可