《电子自动变速箱》课件.pptVIP

**********************电子自动变速箱电子自动变速箱是一种自动变速箱，通过电子控制单元(ECU)控制变速箱的操作。它提供更平稳的换挡体验，并提供更好的燃油经济性和性能。引言自动变速箱自动变速箱（AutomaticTransmission）是一种无需手动换挡的传动系统，极大地提高了驾驶舒适性和便利性。电子自动变速箱电子自动变速箱（ElectronicAutomaticTransmission）是在传统自动变速箱基础上，加入电子控制单元(ECU)，实现更智能的换挡控制和优化。自动变速箱的基本构造液力偶合器液力偶合器是自动变速箱的核心部件，它将发动机动力传递给变速箱，实现平稳起步和换挡。行星齿轮组行星齿轮组是自动变速箱的关键部件，它通过不同组合实现不同挡位，从而改变车速和扭矩。离合器和制动器离合器和制动器控制行星齿轮组的连接和分离，实现不同挡位的切换，确保换挡平顺。电子控制单元电子控制单元负责接收传感器信号，根据驾驶员意图和车辆工况，控制离合器和制动器，实现自动换挡。液力偶合器液力偶合器是自动变速箱的重要组成部分。它通过液压油传递动力，使发动机与变速箱无缝连接，确保平稳启动和换挡。液力偶合器由泵轮、涡轮、导向叶片等组成。发动机旋转泵轮带动液压油流动，推动涡轮转动，最终将动力传递到变速箱。行星齿轮组行星齿轮组是自动变速箱的核心部件，它由太阳轮、行星轮和齿圈组成。行星轮围绕太阳轮旋转，同时与齿圈啮合，实现不同档位之间的切换。行星齿轮组根据结构和功能的不同，可分为简单行星齿轮组、复合行星齿轮组和行星齿轮机构等。简单行星齿轮组用于实现前进档和倒档的切换，而复合行星齿轮组则用于实现多档位切换。离合器自动变速箱中的离合器主要用于控制液力变矩器的锁止状态。离合器通过液压控制，可以根据驾驶员的油门踏板输入和车速信号，实现锁止或解锁状态的切换。当离合器锁止时，发动机动力直接传递到变速箱，提高燃油经济性。当离合器解锁时，液力变矩器发挥作用，提供平顺的动力传递。自动变速箱离合器主要分为湿式离合器和干式离合器。湿式离合器浸泡在变速箱油中，工作温度较低，摩擦系数稳定，但体积较大。干式离合器采用空气冷却，体积较小，但工作温度较高，需要更加精准的控制。制动器多片式摩擦制动器制动器由多片摩擦片组成，通过液压控制，使摩擦片之间产生摩擦力，实现制动功能。制动器工作原理制动器通过油压控制，控制摩擦片之间的接触状态，从而实现制动或释放功能。电子控制单元电子控制单元(ECU)作为自动变速箱的核心控制部件，负责接收来自各个传感器的信号，并根据预设的控制算法，计算出最佳的换挡时机、液压控制参数等，最终控制变速箱的换挡和运行状态。ECU的主要功能包括：档位控制、换挡平顺性控制、燃油经济性优化、驾驶感受优化等，并对变速箱的运行状态进行监控和故障诊断，确保变速箱的正常工作。车速传感器车速传感器是电子自动变速箱的重要组成部分之一。它负责监测车辆行驶速度，将信号传递给电子控制单元。车速传感器通常安装在变速箱输出轴上，通过齿轮或磁场感应车辆速度，并将其转化为电信号。车速传感器的信息用于控制换挡时机、油门响应，以及其他与车辆速度相关的功能。曲轴位置传感器工作原理曲轴位置传感器检测曲轴的旋转角度和转速，并将信号传递给ECU，用于控制点火正时和喷油量。传感器类型常见的曲轴位置传感器包括霍尔效应传感器和磁阻传感器，它们根据不同的工作原理实现信号检测。安装位置曲轴位置传感器通常安装在发动机气缸体上，靠近曲轴，以确保能够准确地检测到曲轴的旋转信号。油门位置传感器11.传感器功能监测驾驶员踩油门的深度，将信息传递给电子控制单元。22.工作原理当驾驶员踩下油门时，传感器会随着油门踏板的位移产生相应的电信号。33.传感器类型常见类型有电位器式、霍尔式和磁阻式，不同类型具有各自的优缺点。44.位置信号传感器输出的信号反映了油门踏板的开度，帮助电子控制单元精确控制发动机功率输出。发动机转速传感器11.功能概述发动机转速传感器用于检测发动机曲轴的旋转速度，并将其转换为电信号发送给电子控制单元（ECU）。22.工作原理传感器通常采用霍尔效应原理，通过检测磁场变化来感知曲轴的转动，从而产生相应的电信号。33.传感器类型常见的发动机转速传感器有霍尔效应传感器、磁阻传感器和光电传感器等，不同的类型在工作原理和结构上有所区别。44.安装位置发动机转速传感器通常安装在发动机曲轴或飞轮上，并与ECU连接，以便实时传递发动机转速信息。液压管路压力传感器测量压力传感器位于液压管路中，监测液压系