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国内城市轨道交通信号系统现状思考及建议

博观而约取，厚积而薄发。——苏轼

源作者：寇文娟

·········2025·34·

[导读]现当今，随着我国经济的快速发展，城市轨道交通越来越受关注。

寇文娟

重庆中车长客轨道车辆有限公司401133

摘要：现当今，随着我国经济的快速发展，城市轨道交通越来越受关注。对国内城市轨道交通信号系统及相关技术做简要介绍，并探

讨面向新技术条件下的城市轨道交通信号系统新需求，为国内城市轨道交通的建设和相关研究提供思路。

关键词：城市轨道交通信号系统；现状；建议。

引言

近年来，随着产业信息的高度自动化发展，中国主要城市的轨道交通网络在逐步实现信息互联、网络智能化的路上已取得成效，在轨

道交通领域，全自动驾驶技术，车辆通信技术，互联网连接和信息技术等得到了迅速发展。高自动化，高集成度，软硬件资源共享是发展

智能城市交通信号系统技术的方向。

概述1

城市轨道交通系统1.1特点和发展现状

城市轨道交通以速度高、大运量、营运准时、无拥堵、专用轨道、换乘方便、安全舒适、节能环保、充分利用城市地下及地上空间等

为主要特点，在拓展城市规模、提高城市居民流动性、促进城市郊区不断发展、带动城市经济效益、有效抑制公共交通阻塞，方便城市居

民出行等对城市发展具有重要意义。国内城市轨道发展迅速。上世纪50至80年代，城市轨道交通的建设以战备为主。另外，兼顾了交通运

输的要求，其里程大致为50.9km。后续发展到2019年9月，全国主要城市的轨道交通里程达到6333km，2020年初，城市轨道交通总里程突

破6600km。

城市轨道交通系统信号系统及1.2其发展

城市轨道交通信号系统的本质是一个以计算机技术为基础的复杂控制系统，在保证列车运行安全和提升运行效率方面，其主要对当前

时间、环境、线路和信号指示等状况进行实时采集和监控，并根据这些信息进行列车相关控制。是典型的软硬件结合的电子技术装备。其

目标是对轨道交通行车进行调度，并分析控制可能的运行冲突和潜在风险。信号系统在解决运行调度问题时，本质是一个全局的优化问

题，要求信号系统必须实时对列车调度的多方面信息进行监控，并按照既定的调度计划进行列车运行方向和动作道岔的切换，生成指导性

的行车概述。

城市轨道交通信号系统发展现状2

维护方式不2.1统一

虽然城市轨道交通信号系统在城市轨道发展过程中发挥着重要的作用，但是其具体应用和发展的时候还存在一些突出性的问题，这些

问题的存在影响着其应用优势的发挥。很多企业在维护支持方式方面缺乏统一性，如部分企业采用预防性计划修，即遵循日巡查、月巡

查、季度巡查、年度整治的顺序进行故障检修，部分企业则采用预知性状态修，即利用CBTC系统监督运行状态，结合故障显示情况展开维

修等。信号系统在不同线路上选择的维护支持方式不尽相同，所以工程建设的时候，由于用户并不能对信号系统有充分的了解，对其应用

优势也不能完全掌握，使维护功能无法发挥。再加上城市轨道交通运输量在增加，用户对运行的要求也越来越明朗，所以缺乏维护支持方

式的统一性和用户不断发展的需求之间存在较大的矛盾。

过2.2度依赖人工进行维护

信号的维护支持工作不能将信息技术有效地应用其中，导致维护管理工作往往需要借助人工才能够完成，特别是在进行数据分析处理

的时候如果应用人工，会使工作量成倍增加，严重影响工作效率。而且在城市交通网密集度不断丰富的背景下，人工维护的负担也在不断

增多，在有限的时间内很难达到预期的维护效果，很多情况下会出现漏检的情况，这样也导致最终采集到的信息完整度较差，不能将此类

信息作为系统下一阶段发展规划的参考依据，从而限制了交通信号系统的发展速度。

信息2.3处理结果科学性较低

信号维护支持系统对正线设备信息数据分析和处理过程相对简单，只需要负责对报警反馈信息的收集和处理即可，但是却不能分析报

警信息的由来。轨道交通的线轮长度较大，如果在接收预警信息后却不能锁定信息来源，这也将影响后续检修工作的顺利展开，增加了维

修时间成本的投入。而且部分城市还没有形成比较完善的信息处理体系，在对信息进行处理时，很容易导致处理结果片面性较强，降低了

采集数据的实用价值。

面向新技术