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先天下之忧而忧，后天下之乐而乐。——范仲淹
·46·特种设备安全技术2021年第3期
关于场（厂）
梁栋
摘要场内机动车在运输过程中大大减轻了人们的负担，是完成多项工作中的主要“劳动力”。2009年，中国已然
成为世界第一大工业车辆消费市场。市场上可供选择的场（厂）内机动车辆品牌众多，车型复杂，加之产品本身技术强并
且非常专业，因此场（厂）内机动车辆的使用维护保养和检查是很多使用单位面临的问题，也是困扰监察单位的监管工作
一大难题。本文将通过对实际情况的分析和探讨，简要阐述和探讨场内机动车车辆的日常维护保养和检查工作的现状和
未来发展。
关键词场（厂）内机动车辆日常维护保养和检查现状分析发展趋势
查。但目前还没有类似《电梯使用维护保养规则》那样具体
0引言
的对场车日常维护保养和检查的项目、内容和要求进行细
场（厂）内专用机动车辆（以下简称场车），是指除道路化的可操作的规范性文件，导致很多场车使用单位没有可
交通、农用车辆以外仅在工厂厂区、旅游景区、游乐场所等依据的标准来做细做好维护保养和检查工作；监察部门也
特定区域使用的专用机动车辆，包括机动工业车辆（叉车）因没有统一的标准而无法判定使用单位维护保养和检查工
和非公路用旅游观光车辆。随着经济的发展，场车数量与作是否符合要求；日常维护保养和检查质量参差不齐。
日俱增，以江苏省为例，截至2019年底，全省拥有场车我国《场（厂）内机动车辆安全监察规程》的要求的在
22.84万台，特种设备数量增长率为11.29%，其中场车增用场车的日常维护保养，至少包括主要受力结构件、安全
长率为25.76%，增长比率远高于其它。随着场车数量增保护装置、工作机构、操纵机构、电气（液压、气动）控制系
加，事故发生频次也越来越多。据统计，近几年无论是江统等的清洁、润滑、检查、调整、更换易损件和失效的零部
苏，还是全国，场车事故发生的起数位居8大类特种设备件；在用场车的自行检查，至少包括整车工作性能、动力系
之首，并且远高于其他特种设备。事故原因虽然多种多统、转向系统、起升系统、液压系统、制动功能、安全保护和
样，有管理方面原因，也有设备本体方面的原因，但归根到防护装置、防止货叉脱出的限位装置（如定位锁）、载荷搬
底几乎都是管理不到位造成的。管理不到位造成制度缺运装置、车轮紧固件、充气轮胎的气压、警示装置、灯光、仪
失、人员安全意识不强、违章现象屡见不鲜、场车日常维护表显示等，以及《场（厂）内专用机动辆安全技术监察规程》
保养和检查没有有效开展以致设备本质安全不能得到有附件B、附件C中定期（首次）检验的项目；在用场车的全
效保障等等。因此制定一个统一、可执行的《场车日常维面检查，除包括前项要求的自行检查的内容外，还应当包
护保养和检查规则》是非常有必要的。括主要受力结构件的变形、裂纹、腐蚀，以及其焊缝、铆钉、
螺栓等的连接，主要零部件的变形、裂纹、磨损，指示装置
1现状分析
的可靠性和精度，电气和控制系统功能的检查，必要时还
为了减少因为场内机动车管理、操作或者维护保养不需要进行相关的载荷试验。
当引起的危险事故，必需加强场内机动车安全管理工作。部分场车使用单位及中大型企业会选择相应的制造
《特种设备安全法》第十五
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