2025年我国水路内贸集装箱运输的竞争以手分析和警示 .pdfVIP

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英雄者，胸怀大志，腹有良策，有包藏宇宙之机，吞吐天地之志者也。——《三国演义》

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唐海丹宗蓓华

（上海海运学院上海２００１３５）

近年来，随着国内沿海、沿适于运输重货。在内贸集装箱盗、易碎、怕湿、怕污染的整车

江经济的迅速发展以及国家外运输方式出现之前，散货船是贵重货物纳入集装箱货源；

贸政策的调整，我国国际集装国内重货运输的主力军。目前，（２）规范联运市场，建立全

箱运输迅猛发展，为发展我国内贸集装箱运输由于货种与散国统一的服务标准、计费方法及

水路内贸集装箱运输提供了难货船货种重复，因此抢占了散项目标准。制定一套集装箱的公

得的机遇。国内有关航运单位货船的一部分货源。散货船运路——铁路——公路联运规则，

把握时机，在我国水路内贸集输利用其低价优势与集装箱运建立规范统一的联运体系；

装箱运输中采用国际标准箱，输方式竞争。此外，由于散货船（３）加快装卸搬运机械的

开辟全集装箱班轮航线。经过是租船运输，且是直航，而我国配套改造，增加大型集装箱办

数年的发展，形成了北起大连，内贸集装箱运输是班轮，且有理站，对起重能力不足的车站

南至海口沿海集装箱运输的大时需要中转，因此在运输安排尽快改造起重设备，以利满载，

通道和以上海为中心沟通沿海的灵活性和运输时间的长短方充分利用运力，降低运输成本；

和长江的“’型运输网络，构成面散货船占有优势。（４）进一步调整集装箱运

了我国水路内贸集装箱运输的铁路运输的特点是运输量价结构，首先改变目前单一的

新风景和新的经济增长点。从大、运价较低、速度快、安全性运费率，其次进一步调整集装

总体来看，我国水路内贸集装强。长期以来铁路在我国国民箱与整车的比价关系。在此战

箱运输有着良好的发展前景。经济和货物运输中的重要地略的指导下，铁道部１９９９年９

但是在我国内贸集装箱运位，已经得到了货主的广泛认月１日推出了集装箱运输“一

输迅猛发展的同时，不应忽视同。另外，由于铁路网络深入内口价”的重大举措。

内贸集装箱运输存在诸多的缺陆腹地，在内陆长距离运输方公路运输的特点是方便、快

陷和不足，如各船公司间低价面占有绝对优势。但是长期以速、安全，适于发挥集装箱运输

竞争严重、班期不准、运输时间来铁路一直实行高度集中的“门到门”的有利优势。其弱点是

较长且没有保证，长江内贸集“半军事化”管理，改革开放后运价较高，并受经济运距的限

装箱运输和铁路、公路相比服没能及时调整经营管理体制，制，主要货源是一些高附加值产

务质量处于劣势等。本文就我在适应市场需求，提高服务质品和一些对时间要求较高的产

国水路内贸集装箱运输的竞争量方面落后于包括沿海集装箱品。这些产品正是沿海内贸集装

对手进行分析。运输在内的其他运输方式。为箱运输下一阶段大力开发的货

我国水路内贸集装箱运输此，铁路部门制定了集装箱运种。所以未来几年，公路将在货