2025年指导司机心得[修改版] .pdfVIP

学而不知道，与不学同；知而不能行，与不知同。——黄睎

第一篇：指导司机心得

指导司机心得

本人是兰州西机务段西线运用车间第四指导组，指导司机顾伟。担任指导司机工作已经有9个月的时

间了。通过这9个月的指导司机工作我体会到了指导司机要干好自己的工作,必须有较强的责任心,合理化管

理和吃苦耐劳的精神。我个人总结了以下几点。一.指导司机必须有较强的责任心。

没有责任心就没有动力,就失去了积极性和主动性。就会丧失决心和耐性，对什么事都处于不负责任的

态度。就缺乏承担责任的勇气。遇事不先从自身找原因，而是想方设法去推卸责任，处理事情避重就轻，

推三阻四，认为职工业务教育是教育科来完成,职工的思想教育那是书记的事。安全措施的修订，是安检室

的责任等，凡事都持“事不关己,高高挂起”的态度。

作为指导司机应该明白自己对指导组内职工具有综合管理的责任。负责指导组全员的综合管理，职工

的基础教育，到安全生产的把关控制，职工现场作业的取证调查到措施制度的贯彻落实。按逐级负责的要

求，必须由指导司机自己来完成，职工的基础教育包括业务技术知识学习，思想政治工作安全意识培养，

应变能力的教育等，现场作业的调查就是深入群众中去，了解职工的作业过程，掌握职工作业的标准化制

度，了解职工思想和生活，从而制定解决方案，以达到有序可控的目的，现场作业控制关键在于措施和制

度的落实，制度不落实就会出现我行我素，有章无序，给安全生产构成威胁。

二.基层管理必须趋于合理化。

指导司机是架接上级领导和一线职工的桥梁，指导司机作为最基层的管理者，在管理中必须体现以下

几个方面；

1.指导司机必须趋于人本，指导司机在管理中要体现人本主义管理，人本化管理不是处处怕得罪人的人

性化管理，也不是关系不错的违章者就可以网开一面的管理，在管理同时，要关心职工的生活，树立为职

工根本利益着想的态度,把职工当主人的看待，认真听取职工的合理化建议和意见，把职工当成自己的朋友，

平等相处，消除隔阂，帮职工所需，解职工所难，做思想工作耐心细致，语重心长，对职工存在的问题从

站在职工的角度上进行分析，找出原因所在，处理问题时体现出公平性，做到人人平等，一碗水端平。

2.指导司机的管理必须趋于现实化。

任何问题都有主次之分，解决问题要抓主要矛盾，任何主要矛盾都不是一成不变的，指导司机对指导

组的安全管理也是因人而不同，因环境而不同，因季节而不同，根据当时存在的主要问题有效的开展工作。

3.指导司机的管理必须趋于制度化

制度的建立取自于职工的作业过程。指导司机必须经常亲入现场，从职工的作业过程中去发现问题。

有针对性的制定措施，完善制度，制度化管理，就是从群众中来，到群众中去的一个过程，制度来自于群

众，又必须到群众中去落实，多年来的事故教训已经基本上完善了制度，目前的制度化管理最关键得是落

实制度，现场作

业控制就是对职工生产过程中每一个环节进行监控，发现问题及时处理，使职工在作业过程中按制度

不飞则已，一飞冲天；不鸣则已，一鸣惊人。——《韩非子》

的要求去做，只有真抓善管的去工作，扎扎实实的抓好制度的落实，才能使现场作业达到有序可控。三.

指导司机必须有吃苦耐劳的精神。

指导司机在工作中必须做到腿勤,嘴勤,脑勤,手勤,争先创优。腿勤是多添乘，多抽查，方便了解职工现

场作业中存在的问题。到现场把关,现场指导的作用。嘴勤就是勤提醒，多教育，培养职工的思想认识和安

全意识，提高职工的警惕性和应变能力。脑勤是多动脑子，多想办法，多学知识，学习用头脑管人。手勤

是深入现场和职工共同作业，勤写作，多记录关键性的文件精神，以书面形式进行记录式传达，确保一人

不漏；在实际工作中要有争先意识，借鉴于其他同志的工作方法，多和其他同志比贡献，比成绩，指导司

机必须发扬不怕累，刻苦努力，艰苦奋斗的工作作风。培养吃苦耐劳的精神做到四勤一争。只有这样才能

高质量，高标准的完成车间交给的任务，才能管好人，实现好成绩。

西线运用车间第四组指导司机：顾伟

2011年11月29日

第二篇：机务段指导司机职责

机务段指导司机职责

指导司机为段派驻各运行作业区，全面负责区域内机车运用相关技术工作的人员，其主要工