2025年集装箱装、卸车操作办法 .pdfVIP

志不强者智不达，言不信者行不果。——墨翟

2025年1月和5月，分别发生了两起空20英尺集装箱

从列车上翻落下来的事故，引起了铁道部领导的高度重视。

为了进一步提高集装箱运输再极端恶劣气候条件下的

安全性，在铁道部运输局、科技司、安监司等有关单位的指

导、支持下，通过借鉴国内、外先进的集装箱锁闭装置在

X6K型集装箱专用平车上率先采用了锁箱能力更强的F—

TR锁及全自动旋转锁。

但由于F—TR锁及全自动旋转锁具有较强的锁闭性能，

个别车站在吊卸集装箱时，没有严格执行铁路装卸作业标

准，起箱时将车体吊起，造成脱轨制动阀损坏，严重时造成

车辆脱线，造成车辆事故。为了防止事故的发生，制定以下

操作方法。

F—TR锁和全自动旋转锁装、卸箱操作方法

一、X6K型集装箱专用平车简介。

此车供用于20英尺、40英尺、国际标准集装箱，2007

年开始使用F—TR锁和全自动旋转锁，具备防倾覆和跳起功

能，提高锁固能力，无需采取其他加固方式。

二、中央推拉翻转式锁操作方法。

（一）由工作位变为非工作位

1、先打开挡板。

1

臣心一片磁针石，不指南方不肯休。——文天祥

2、将锁头平移到内侧。

3、转动锁头180°。

4、将朝下的锁头回移到原位。

5、翻下挡板。

（二）由非工作位变为工作位

由以上操作相反即可。

三、F—TR锁装、卸箱操作方法

（一）锁头构造、功能

经铁道部批准的具有更强锁固能力的锁头，头部有4个

平面，在集装箱起箱落箱时发生作用，集装箱在进出F—TR

锁时，集装箱角键与锁头进行相互摩擦挤压，使集装箱产生

轻微的相对转动，只有集装箱有一个相对转动，集装箱才能

方便的进出锁头。

（二）F—TR锁装箱前的准备

1、检查锁头表面情况，锁头表面无裂纹、无变形等缺

陷。

2、检查车体上各锁的安装方向，同一箱位4个锁头同

端同向，两端相反。

（三）装载集装箱操作步骤（简答题5分）

1、保证集装箱下落平稳，不允许发生激烈的碰撞。

2、当集装箱下落到离锁头上平面高度约120㎜时，稍

2

乐民之乐者，民亦乐其乐；忧民之忧者，民亦忧其忧。——《孟子》

作停顿，当确定集装箱4个底角键分别与锁头对准后，方可

继续下落，装箱到位。

（四）卸集装箱操作步骤

1、试吊

集装箱刚刚离开车体，集装箱重量由起吊设备承担，如

为带钢丝绳的吊具，此时钢丝绳应为刚刚绷紧状态。

2、慢速垂直小位移起吊

集装箱慢速垂直起吊，向上垂直移动约100㎜后停止，

如果有角键卡在锁头中，则放下集装箱，稍微调整起动吊机

位置后，重新从试吊开始，直至集装箱角键全部脱出锁头。

3、快速移出集装箱

集装箱脱出锁头后可快速移动集装箱。

四、全自动旋转锁装、卸箱操作方法

（一）锁头构造、功能

1、该锁主要由锁芯、锁座、扭力弹簧等组成。锁芯头

部承特