欧美钢结构工程案例-Hyatt Hotel Regency Walkway Collapse 1981 主讲戴邵雷-1735619394719.pptx

欧美钢结构工程案例HyattHotelRegencyWalkwayCollapse(1981)主讲：戴邵雷

1981年美国堪萨斯城凯悦酒店连廊倒塌事故倒塌的原因是什么？

酒店南侧与北侧客房间采用悬挂式连廊的方案，连廊采用拉杆系于屋面处，其中3层连廊为单独受力结构，2层与4层为双层结构，共同系于屋面处，4层以上拉杆需承担2层连廊的荷载作用。悬挂式钢结构连廊设计方案连廊拉杆欧美钢结构工程案例

HyattHotelRegencyWalkwayCollapse(1981)

节点原设计采用单根拉杆垂直受力的模式，在2层与4层处各自用螺纹螺母锁紧，靠锁点承担并传递每层连廊的荷载至拉杆处，最终传递至屋面。连廊-拉杆连接节点设计连接螺母拉杆荷载连廊连接屋面连接上层连廊连接下层连廊欧美钢结构工程案例

HyattHotelRegencyWalkwayCollapse(1981)

由于单拉杆需要对中部及下部螺纹进行加工，中标供应商HavenSteelCompany经过多次加工试验后认为若在中部加工螺纹会导致螺纹处产生初始缺陷导致应力集中，存在潜在的危害。连廊-拉杆连接节点设计中部螺纹影响结构受力欧美钢结构工程案例

HyattHotelRegencyWalkwayCollapse(1981)

因此材料供应加工商HavenSteelCompany提议将单一贯通拉杆分为上下连段不连通的交错拉杆，上拉杆连接屋面及四层连廊，下拉杆连接四层连廊与二层连廊。连接节点设计修改连接屋面与四层连廊连接四层与二层连廊欧美钢结构工程案例

HyattHotelRegencyWalkwayCollapse(1981)

连廊节点力学设计计算假设单层连廊的自重及总荷载为P。当采用单一拉杆设计时，拉杆需承担的极限荷载为2P，连接节点处只承担单层连廊的自重及荷载，极限荷载为P。当采用错位设计后下段拉杆的极限荷载为P，上段拉杆极限荷载为2P，连接节点处上段拉杆与上层连廊的连接处极限荷载为2P。新设计并未对节点提出重新设计的要求，导致上端拉杆与连廊节点处极限承载力依旧保持单一拉杆的形式。

由于节点处极限荷载由P变为2P，而节点设计方案未进行任何变更，在事发时大量人员在连廊的聚集导致荷载急剧增加超过原设计荷载P，进而导致节点失效的发生。节点受力失效与损伤连接二层与四层连廊连接屋面与四层连廊节点位置欧美钢结构工程案例

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“结构设计无小事”任何的疏忽与遗漏都是关乎生命的大事

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