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目录CONTENTS发动机概述与基本原理曲柄连杆机构与配气机构燃油供给系统与点火系统润滑系统与冷却系统排放控制装置与涡轮增压技术发动机故障诊断与维修保养建议

BIGDATAEMPOWERSTOCREATEANEWERA01发动机概述与基本原理

发动机是一种将燃料燃烧产生的热能转化为机械能的装置。它是汽车的心脏，为汽车提供动力，使汽车得以行驶。发动机的性能直接影响汽车的动力性、经济性和排放性能。发动机定义及作用

燃料在发动机内部燃烧，产生高温高压气体推动活塞运动。内燃机燃料在发动机外部燃烧，产生蒸汽或气体推动活塞运动。外燃机内燃机与外燃机区别

进气、压缩、做功、排气四个冲程依次进行，完成一个工作循环。四冲程循环过程进气、压缩和做功、排气两个冲程依次进行，完成一个工作循环。二冲程循环过程四冲程与二冲程循环过程

发动机性能指标功率、扭矩、燃油消耗率、排放等。发动机性能评价通过台架试验和道路试验对发动机性能进行综合评价，包括动力性、经济性、排放性、可靠性等方面。发动机性能指标及评价

BIGDATAEMPOWERSTOCREATEANEWERA02曲柄连杆机构与配气机构

组成机体组、活塞连杆组、曲轴飞轮组作用将活塞的往复运动转变为曲轴的旋转运动，同时将作用于活塞上的力转变为曲轴对外输出的转矩，以驱动汽车车轮转动。曲柄连杆机构组成及作用

配气机构类型及特点类型顶置气门式配气机构和侧置气门式配气机构特点顶置气门式配气机构具有进气阻力小、燃烧室结构紧凑、气流搅动大、能达到较高的压缩比等优点，现在汽车发动机上基本都采用顶置气门式配气机构。

气门、气门座、气门导管、气门弹簧等凸轮轴、正时齿轮（或正时链轮和链条）、挺柱（推杆）、摇臂、摇臂轴（摇臂轴支座）等气门组零件和传动组零件传动组零件气门组零件

定义01通过配备的控制及执行系统，对发动机凸轮的相位进行调节，从而使得气门开启、关闭的时间随发动机转速的变化而变化，以提高充气效率，增加发动机功率。原理02根据发动机的运行情况，调整进气（排气）的量，和气门开合时间、角度，使进入的空气量达到最佳，提高燃烧效率。优点03提高燃油经济性、降低排放污染、提高动力性能等。可变气门正时技术（VVT）

BIGDATAEMPOWERSTOCREATEANEWERA03燃油供给系统与点火系统

喷油器将燃油以雾状喷入进气道或气缸内，与空气混合形成可燃混合气。油压调节器调节燃油压力，确保喷油器正常工作。燃油滤清器过滤燃油中的杂质，保证燃油的清洁度。燃油箱储存燃油，保证燃油的清洁。燃油泵将燃油从燃油箱中抽出，并加压输送到喷油器。燃油供给系统组成及作用

利用喷油孔将燃油喷出，形成雾状。孔式喷油器轴针式喷油器旋流式喷油器轴针在喷孔内往复运动，改变喷孔截面积，从而控制喷油量。通过旋流片使燃油产生旋转运动，形成雾状。030201喷油器类型及工作原理

点火系统组成及作用将低电压转换为高电压，为火花塞提供点火能量。在气缸内产生电火花，点燃可燃混合气。将点火线圈产生的高电压按点火顺序分配到各缸火花塞。控制点火线圈的初级电流通断，产生高压电。点火线圈火花塞分电器点火控制器

高压共轨技术是一种先进的燃油喷射技术，它将燃油压力提高到200MPa以上，通过电脑精确控制喷油器的喷油量和喷油时间，使燃油充分雾化并与空气混合均匀，从而提高发动机的燃烧效率和动力性能。同时，高压共轨技术还能降低发动机的油耗和排放污染，是现代汽车发动机的重要技术之一。高压共轨技术介绍

BIGDATAEMPOWERSTOCREATEANEWERA04润滑系统与冷却系统

机油泵、机油滤清器、机油冷却器、油道、机油压力传感器等。组成减少发动机各部件之间的摩擦和磨损，保持发动机内部清洁，延长发动机使用寿命。作用润滑系统组成及作用

机油泵通过齿轮或转子等旋转部件将机油从油底壳吸入并加压，然后通过油道输送到发动机各部件进行润滑。机油滤清器过滤机油中的杂质和金属屑等，保持机油清洁，防止发动机内部磨损和故障。机油泵和滤清器结构原理

冷却系统组成及作用水泵、散热器、冷却风扇、冷却液、节温器等。组成将发动机产生的热量带走并散发到大气中，保持发动机在适宜的温度范围内工作，防止发动机过热和损坏。作用

VS通过叶轮旋转产生离心力，将冷却液从散热器吸入并加压输送到发动机水套中，使冷却液在发动机内部循环流动。散热器由进水室、出水室及散热器芯等三部分构成。冷却液在散热器芯内流动，空气在散热器外通过。热的冷却液由于向空气散热而变冷，冷空气则因为吸收冷却液散出的热量而升温。水泵水泵和散热器结构原理

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