制动系统ppt课件.pptxVIP

制动系统ppt课件

制动系统概述制动器类型与特点液压制动系统气压制动系统辅助制动系统与电子控制技术制动系统故障诊断与排除制动系统维护与保养

制动系统概述01

制动系统是一套使行驶中的汽车按照驾驶员的要求进行强制减速甚至停车的装置，同时使已停驶的汽车在各种道路条件下（包括在坡道上）稳定驻车，使下坡行驶的汽车速度保持稳定。定义使行驶中的汽车减速甚至停车，使已停驶的汽车保持不动。功能定义与功能

产生制动动作、控制制动效果并将制动能量传输到制动器的各个部件，如制动踏板、制动主缸等。制动操纵机构制动器制动传动装置产生阻碍车辆的运动或运动趋势的力（制动力）的部件，包括鼓式制动器和盘式制动器。将制动能量从制动操纵机构传送到制动器的部件，如制动油管、制动软管等。030201制动系统组成

工作原理驾驶员通过踩踏制动踏板，使制动主缸内的制动液产生压力，并通过制动油管将压力传递到各个车轮的制动器上，从而产生制动力使车辆减速或停车。工作流程驾驶员踩下制动踏板→制动主缸产生压力→制动液通过制动油管传递压力→制动器产生制动力→车辆减速或停车。工作原理及流程

制动器类型与特点02

鼓式制动器与轮胎固定并随车轮旋转的部件，具有较大的热容量和良好的散热性。固定在制动底板上，通过摩擦片与制动鼓内侧接触产生制动力。安装制动蹄、支撑销和制动蹄回位弹簧的部件，与车桥固定连接。将制动主缸的液压转化为机械推力，推动制动蹄向外张开与制动鼓产生摩擦。制动鼓制动蹄制动底板制动轮缸

制动盘制动钳制动分泵制动油管盘式制动车轮相连并随车轮旋转的部件，通过摩擦片与制动钳产生制动力。固定在转向节上，内部装有活塞和摩擦片，通过液压作用使活塞推动摩擦片夹紧制动盘。将制动主缸的液压转化为机械推力，推动活塞和摩擦片夹紧制动盘。连接制动主缸和制动分泵，传递液压。

结构差异制动力稳定性散热性能维修便利性鼓式与盘式比较鼓式制动器结构相对简单，而盘式制动器结构更为复杂。鼓式制动器散热性能相对较差，而盘式制动器散热性能较好。鼓式制动器在连续制动时制动力稳定性较差，而盘式制动器具有较好的制动力稳定性。鼓式制动器维修相对便利，而盘式制动器维修较为困难。

液压制动系统03

液压制动原理制动踏板力转化为液压力通过主缸将制动踏板力转化为液压力，推动制动液在管路中流动。液压传递制动力制动液在管路中传递制动力，使各车轮制动器产生制动力矩。制动力矩转化为制动力制动器将制动力矩转化为制动力，作用在车轮上，实现车辆减速或停车。

将制动踏板力转化为液压力，推动制动液流动。制动主缸连接主缸和各车轮制动器，传递制动力。制动管路将制动力矩转化为制动力，作用在车轮上。车轮制动器传递制动力，具有不可压缩性。制动液液压制动系统组成

液压传动能够产生较大的制动力矩，满足车辆制动需求。制动力矩大液压传动具有缓冲作用，使制动过程更加平稳。制动平稳液压制动系统优缺点

结构简单：液压制动系统结构相对简单，易于维护和保养。液压制动系统优缺点

制动滞后由于液压传动存在泄漏和压缩性，导致制动响应滞后。对制动液要求高需要使用高品质的制动液，否则会影响制动性能和安全性。制动效能受温度影响高温时制动液容易气化，导致制动效能下降。液压制动系统优缺点

气压制动系统04

压缩空气作为动力源：通过发动机驱动的空气压缩机产生高压空气，储存在储气罐中。制动时，踩下制动踏板，打开气路，使压缩空气进入制动气室，推动制动器工作。放松制动踏板，制动气室内的压缩空气经排气阀排入大气，制动器在回位弹簧作用下回位。气压制动原理

空气压缩机产生高压空气。储气罐储存高压空气。制动阀控制压缩空气的通路。制动气室将压缩空气的压力转换为机械力，推动制动器工作。制动器产生阻碍车辆运动的力。其他辅助元件如安全阀、压力表、管道等。气压制动系统组成

优点结构简单，制造成本低。压缩空气易于获取和储存，适用于大型车辆和工程机械。气压制动系统优缺点

制动力矩大，制动效果好。易于实现车辆的前后轮同时制动，提高制动稳定性。气压制动系统优缺点

03空气压缩机的噪音和振动较大。01缺点02需要安装空气压缩机和储气罐，占用空间较大。气压制动系统优缺点

气压制动系统优缺点压缩空气的压力受温度和海拔影响，性能不够稳定。需要定期维护和保养，否则容易出现漏气等问题。

辅助制动系统与电子控制技术05

通过液压装置提供额外的制动力，提高制动效能和稳定性。液压辅助制动系统利用气压原理，在制动时提供额外的制动力矩，适用于大型车辆。气压辅助制动系统通过电机提供制动力，实现能量回收和提高制动性能。电力辅助制动系统辅助制动系统类型及功能

制动力分配系统（EBD）根据车辆负载和行驶状态，自动分配前后轮的制动力，确保制动平衡。牵引力控制系统（TCS）在起步和加速时，通过控制发动机输出和制动系统，防止车