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《机械设计基础》

课程设计计算说明书

山东英才学院机械设计制造及其自动化专业

08机制普本1班班级设计者一组

指导教师周春梅、孙向东、孙芹、黄书亮 2011年1月13日

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目录

一．设计任务书及有关条件

1.1设计题目及运动示意图：

设计一用于带式运输机的两级斜齿齿轮减速器。运动示意图如图（1—1）所示：

图（1-1）

1、减速器装配图一张（A1号图纸）

2、零件工作图两张（轴、箱体各一张，分别用A3、A2图纸）

3、设计计算说明书一份（A4纸，6000-8000字）

1.2工作条件：

F=1.6KND=

F=1.6KN

D=460mmv=1.40m/s

1.3原始数据：

已知条件

运输带拉力

F(KN)

卷筒直径D(mm)

带速V(m/s)

数据

1.6

460

1.40

1.4设计工作量：

1、减速器装配图一张（A1号图纸）

2、减速器上箱体工作图一张（A2号图纸）

2、减速器中间轴工作图一张（A3号图纸）

3、设计计算说明书一份（A4纸，6000-8000字）二．选择传动方案

综合考虑，我们采用齿轮传动和带传动组成此传动方案。根据齿轮传动和带传动的不同特点，我们把带传动放在高速端与电动机相连，则齿轮传动放在低速端与工作机相连。传动方案如图（2-1）所示：

图（2-1）

三．电动机的选择及其分配传动比

3.1选择电动机：

电动机是通用机械中应用极为广泛的原动机，是由专业生产厂家批量生产的系列化定型产品。其中Y系列全封闭自扇冷式笼型三相异步电动机具有效率高、性能好、震动小等优点，适用于空气中不含易燃易爆或腐蚀性气体的场所和无特殊要求的机械上。根据课程设计对电动机无特殊的要求，可选用此系列的电动机。

3.1.1确定电动机的功率：

工作机所需的功率KW=2.33KW

电动机所需的功率

η

取带式输送机的效率为0.96，V带传动的效率为0.94，圆柱齿轮的传动效率为0.97，弹式联轴器的传动效率为0.99，滚子轴承的传动效率为

0.98。（[文献2]表3-1）则：

232

η=η连轴ηVηη齿轮

=0.992×0.94×0.983×0.972=0.816

Pm=3KW确定电动机的额定功率Pm使Pm=(1~1.3)P0=2.855~3.68KW取Pm=3KW（[文献2]

Pm=3KW

3.1.2确定电动机的转速：

查阅[文献2]表3-1得：V带的传动比iV=2~4，二级减速器的传动比

i减=8~40

传动装置的总传动比i总=16~160电动机的转速可取范围为

n总=i总n=(16~160)×58.16r/min=930.56~9305.6r/min

符合此转速要求的电动机同步转速有1000r/min、1500r/min、

3000r/min四种，考虑传动装置的结构紧凑，电动机体积大小，经济条

件，加工难易程度等综合因素，最后选择同步转速为1500r/min的Y系电动机Y100L2-4

n0=1420r/min列电动机Y100L2-4，其满载转速n0=1420r

n0=1420r/min

电动机型号

功率

同步转速

满载转速

Y100L2-4

3KW

1500r/min

n0=1420r/min

表（3-1）

3.2分配传动比及其参数的计算：

3.2.1分配传动比：

传动装置的总传动比为=24.42

传动比的分配是传动系统总体设计的一个重要环节，能否合理分配传动比，直接影响到传动系统的外廓尺寸、重量、结构、润滑条件、成本及工作能力。为便于两级圆柱齿轮减速器采用浸油润滑方式，应使高速级和低速级大齿轮的浸油深度大致相等，即两个大齿轮的直径应相近。本减速器属于展开式软齿面圆柱齿轮减速器，两级齿轮的配对材料相同、齿宽系数相等、齿面接触强度接近相等，传动比可根据经验公式

J(1.3~1.4)ii1=（

J(1.3~1.4)i

i1=

综合考虑取V带的传动比i01=2.1则减速器总传动比=11.6减速器高速级传动比i12===3.9

低速级传动比i34=

i总=24.42

i01=2.1

i