《车载挂片道路腐蚀试验技术规范》（征求意见稿）编制说明.pdf

中国标准化协会标准《车载挂片道路腐蚀试验技术规范》

（征求意见稿）编制说明

一、工作简况

（一）任务来源

根据中国标准化协会《关于乘用车内气味污染物控制标准等6项中国标准

化协会标准立项的通知》（中国标协[2021]205号），中国标准化协会标准《车载

挂片道路腐蚀试验技术规范》正式立项。本标准由中国标准化协会汽车分会组织，

中汽数据有限公司牵头起草制定。

（二）背景意义及必要性

汽车腐蚀在全球范围内都是较为常见的问题，因环境的不同，产生的腐蚀类

型和程度也有所差异。腐蚀必然造成零部件防腐性能的衰减和汽车产品的安全隐

患，轻则降低车辆外观，给市场和企业带来负面影响；重则使得功能件失去防护，

引起安全事故，造成生命财产的损失。

汽车产品防腐性能是环境腐蚀因素和防腐策略综合作用的结果，我国气候和

环境差异性较大，汽车行驶环境包含融雪盐、海盐、雾霾、大气污染物、酸雨等

腐蚀因素，腐蚀因素复杂度和实际影响程度与现行防腐策略存在较大差异，实车

腐蚀数据的缺失，导致汽车材料、零部件和整车产品在多因素交叉作用下，可能

面临严重的腐蚀隐患和经济损失，现行的防腐策略已无法满足我国汽车产品绿色

制造和消费者的实际需求。随着汽车腐蚀投诉的不断升温及行业对耐腐蚀属性的

持续关注，摸清中国环境国情、采集共性腐蚀基础数据成为推动汽车腐蚀管控升

级的核心共识。

因此，为填补国内典型工况汽车产品的实际腐蚀行为空白，指导汽车行业修

订防腐策略，有必要摸清我国汽车腐蚀环境的分布状态和变化趋势，通过实际服

役车辆搭载标准挂片的方式为新形势下汽车产品环境防腐问题提供最根本的数

据技术支撑。本项目将在择优借鉴国内外各行各业腐蚀挂片采集、制作、运维的

基础上，结合实际车辆运行特点，建立一套适用于服役车辆标准腐蚀数据采集的

试验技术规范。

（三）主要工作过程

项目立项阶段：2018年6月，中汽数据有限公司牵头启动了车载道路腐蚀

挂片试验网络搭建工作，在全国10余座城市开展运营。2021年3月，中汽数据

有限公司、北京新能源汽车股份有限公司、上汽大众汽车有限公司等召开标准起

草筹备会议，成立了标准起草工作组，确认由中汽数据有限公司担任组长单位，

负责组织开展标准编制的各项预研工作和主要起草工作。该会议同时确定了标准

的内容、范围、组织形式和工作方式等。根据任务要求，中汽数据有限公司于2021

年5月提交“中国标准化协会标准制修订立项申请书”，由中国标准化协会组织

行业专家进行立项评审，并于2021年7月正式批准通过本标准的立项申请。

起草工作阶段：根据标准立项的通知要求，中汽数据有限公司于2021年7

月积极筹备标准起草工作，组织标准起草工作组确定工作方案，制定工作计划，

明确任务分工及各阶段进度时间。

起草工作组针对车载道路挂片试验的特点，广泛收集、分析国内外相关技术

文献和资料，结合已经积累的测试数据和运行经验，着手编写《车载挂片道路腐

蚀试验技术规范》草稿，并于2021年10月形成了标准讨论稿。

按照标准编制程序，计划于2021年11月在天津召开标准研讨会，对《车载

挂片道路腐蚀试验技术规范》的内容进行评审和讨论。根据会议中提出的修改意

见和建议，工作组将进行认真的分析、理解和总结，并对标准讨论稿进行修改，

形成《车载挂片道路腐蚀试验技术规范（征求意见稿）》，由组长审核后报中国标

准化协会。

征求意见阶段：通过以下方式广泛征求意见：

①将标准征求意见稿上传至中国标准化协会官网和全国团体标准信息平台，

并向社会公开征求意见。

②将标准征求意见稿向行业内单位或专家征求意见。

表1主要技术会议及研究活动

时间会议活动主要工作

确立基于环境腐蚀大数据的汽车腐蚀研究体系，

2018年6月研究课题启动会

并启动车载挂片技术规范研究

形成车载挂片标准过渡期实施方案，并在工作组

2018年