公路选线与城市道路网规划.ppt

6.4山岭区公路选线

2.沿溪线路线跨支流的桥位，有从支河沟口直跨和绕进支沟上游跨越两种方案，如图所示。6.4山岭区公路选线

2.沿溪线有利的跨河位置6.4山岭区公路选线

沿溪线开阔河谷沿河岸；②靠山脚；③直穿田间（一般不宜采用）1几种河谷地形条件下的选线2几种河谷地形条件下的选线6.4山岭区公路选线

沿溪线2）河道弯曲、狭窄的河谷①沿河岸自然地形，绕山咀、河弯布线。②取直路线。遇河弯，则两次跨河或改移河道；（3）几种河谷地形条件下的选线§6.4山岭区公路选线

2.沿溪线遇山咀，常用隧道或深路堑通过。（3）几种河谷地形条件下的选线§6.4山岭区公路选线

2.沿溪线陡崖峭壁河段绕避的方法：越岭线方案6.4山岭区公路选线

沿溪线6.4山岭区公路选线

2.沿溪线几种河谷地形条件下的选线03与河争路，侵占部分河床。02直穿峡谷的路线：016.4山岭区公路选线

2.沿溪线硬开石壁。沿溪线6.4山岭区公路选线6.4山岭区公路选线

沿溪线河床纵坡陡峻的河段利用下游支沟或平缓的山坡展线下降。6.4山岭区公路选线

3.越岭线越岭线－－公路走向与河谷及分水岭方向横交所布设的路线，路线连续升坡由一个河谷进入另一个河谷的布线方式。（1）越岭线路线特征1）有利条件：①布线不受河谷限制，活动余地大；②不受洪水威胁和影响；③当采用隧道方案时，路线短捷且隐蔽，有利于运营和国防。施工、养护、运营条件差，服务性差；里程较长、线形差、指标低；路线隐蔽性差，不利于国防。不利条件：6.4山岭区公路选线

3.越岭线6.4山岭区公路选线

3.越岭线越岭线布线要点克服高差是越岭线的关键。因此，在布线时，应以纵面为主导安排路线，结合平面线形和路基的横向布置进行。越岭线布线要点：如何处理好垭口选择、过岭标高和展线布局三个问题。垭口选择垭口的高低。垭口的位置。垭口两侧地形和地质条件。垭口的地质条件。6.4山岭区公路选线

3.越岭线6.4山岭区公路选线

3.越岭线2）过岭标高的选择①决定过岭标高的因素：A垭口及两侧的地形B垭口的地质条件C结合施工及国防考虑②过岭的方式：A浅挖低填垭口B深挖垭口C隧道穿过垭口两侧路线的展线线步骤定路线大致走法。试坡布线。试坡的目的是进一步落实初步拟定的路线走法的可能性；发现和加密中间控制点，发现局部比较方案，拟定路线布局。分析落实控制点，决定布局方案。6.4山岭区公路选线

3.越岭线04自然展线05回头展线01展线方式02越岭线的展线方式03螺旋展线6.4山岭区公路选线

3.越岭线6.3平原地区公路选线

2.布线要点以平面为主安排路线既要使路线短捷顺直、又要注意避免过长的直线，可能条件下多采用转角小、半径大的长缓平曲线线形。6.3平原地区公路选线

2.布线要点（2）正确处理路线与农业的关系①占用田地要与路线的作用，对支农运输的效果、工程数量及造价、运营费用等方面因素全面分析比较确定。②注意处理好路线与农田水利的关系。③注意筑路与造田、护田结合。④路线布置要尽可能考虑为农业服务。6.3平原地区公路选线

2.布线要点6.3平原地区公路选线

2.布线要点6.3平原地区公路选线

2.布线要点（3）处理好公路与城镇关系①干线公路，避免直穿城镇、工矿区和居民密集区，以减少干扰。“近村不进村，利民不扰民”。②支线公路，经地方同意可穿越城镇，但保证有足够的视距和行车道路宽度(应考虑行人的需要)和必要的交通设施。③应尽量避开重要的电力、电讯及其它重要的管线。④注意与铁路、航道、机场、港口及已有公路等交通运输配合，以发挥交通运输的综合效益。§6.3平原地区公路选线

2.布线要点6.3平原地区公路选线

2.布线要点（4）处理好路线和桥位的关系①大、中桥位原则上应服从路线总方向并满足桥头接线的要求，桥路综合考虑；②小桥涵位置原则上应服从路线走向；③路线采用渡口跨河时，应在路线基本走向确定后选定渡口位置。渡口位置要注意避开浅滩、暗礁等不良河段、两岸地形要适于码头修建。6.3平原地区公路选线

2.布线要点6.3平原地区公路选线

2.布线要点（5）注意土壤水文条件，确保路基稳定①在低洼地区布线时，应尽可能在地势较高处布线；②路线通过排水不良的低洼地带，布线时要注意保证路基最小填土高度；③路线要