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研究报告

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中国航空租赁市场供需预测及投资战略研究咨询报告

一、市场概述

1.市场发展背景

(1)随着我国经济的持续增长，航空运输业作为国民经济的重要支柱产业，近年来发展迅速。航空租赁市场作为航空业的重要组成部分，也在这个过程中逐渐崛起。航空租赁业务能够有效降低航空公司购买飞机的初始成本，提高资金使用效率，因此受到越来越多航空公司的青睐。

(2)在全球范围内，航空租赁市场也呈现出蓬勃发展的态势。一方面，随着全球航空运输业的不断扩张，航空公司对于飞机租赁的需求日益增加；另一方面，航空租赁市场的参与者越来越多，包括传统的租赁公司、金融租赁公司以及新兴的互联网租赁平台等，市场竞争日益激烈。我国航空租赁市场的发展，不仅受到国内航空运输业发展的影响，也受到国际市场环境变化的影响。

(3)在我国，航空租赁市场的发展还受到国家政策的大力支持。近年来，国家出台了一系列政策，鼓励航空租赁业的发展，如《关于促进民航业发展的若干意见》、《关于加快发展现代租赁业的指导意见》等。这些政策为航空租赁市场提供了良好的发展环境，同时也为投资者带来了更多的机遇。然而，航空租赁市场在发展过程中也面临着一些挑战，如市场竞争加剧、融资渠道受限、风险管理难度加大等问题。

2.市场规模与增长趋势

(1)中国航空租赁市场规模在过去几年中呈现显著增长，随着国内航空业的快速发展，租赁需求不断上升。据相关数据显示，2019年中国航空租赁市场规模已超过千亿元人民币，预计未来几年仍将保持高速增长态势。市场增长主要得益于新飞机交付量增加、航空公司更新飞机fleet以及国际航线网络的扩展。

(2)在市场规模方面，单通道飞机租赁市场占据主导地位，而宽体飞机租赁市场增长迅速。随着中国航空运输业的国际化进程加快，国际航线需求的增加推动了宽体飞机租赁市场的快速发展。此外，随着国内航空公司对飞机租赁需求的增加，国内租赁市场也呈现出强劲的增长势头。

(3)在增长趋势方面，预计未来几年中国航空租赁市场将继续保持稳定增长。一方面，随着国内航空运输业的持续扩张，航空公司对飞机租赁的需求将持续增加；另一方面，随着租赁市场的逐渐成熟，市场参与者之间的竞争将更加激烈，有利于市场效率的提升。此外，随着金融租赁和互联网租赁等新型业务模式的兴起，航空租赁市场将迎来更多的发展机遇。

3.市场结构分析

(1)中国航空租赁市场结构可以分为两大类：直租和回租。直租模式是指航空公司直接从租赁公司租用飞机，租赁公司拥有飞机的所有权；而回租模式则是指航空公司将自有飞机出售给租赁公司，同时获得飞机的使用权。直租模式由于租赁公司承担所有权风险，通常租赁期限较长，适合长期需求；回租模式则适合航空公司短期内的飞机更新需求。

(2)在市场结构中，航空公司是租赁市场的核心需求方。根据规模和类型，航空公司可以分为大型全服务航空公司、低成本航空公司和地区航空公司。大型全服务航空公司通常拥有较高的飞机租赁需求，且偏好长期租赁；低成本航空公司则更倾向于短期租赁，以满足低成本运营的需求。此外，随着航空业的全球化，跨国租赁业务也在市场中扮演着越来越重要的角色。

(3)从租赁公司的角度来看，市场结构可以分为传统租赁公司和新兴租赁公司。传统租赁公司具有丰富的行业经验和成熟的运营模式，但在创新能力和灵活性方面可能存在不足；而新兴租赁公司则更加注重技术创新和业务模式创新，能够更好地满足市场多样化需求。在市场结构中，金融租赁公司和互联网租赁平台的崛起也为航空租赁市场带来了新的活力。

二、供需预测

1.需求预测

(1)未来几年，中国航空租赁市场需求将受到多方面因素的影响，其中经济增长、航空业扩张和飞机更新换代是主要驱动力。预计国内航空运输业将持续增长，这将带动对飞机租赁的需求增加。随着新航线开通和现有航线的加密，航空公司对于扩大机队规模的需求将持续，从而推动租赁市场需求的增长。

(2)在需求预测中，单通道飞机和宽体飞机的租赁需求将保持增长。单通道飞机由于其经济性，将继续在短途航线和国内市场中占据主导地位；而宽体飞机则将在长途国际航线中扮演重要角色，满足航空公司对于远程飞行和高端旅客服务的需求。随着新兴市场和发展中国家的航空运输业发展，宽体飞机租赁需求有望进一步增加。

(3)需求预测还需考虑政策法规、技术进步和市场竞争等因素。例如，政府对于航空运输业的支持政策、环保法规的加强以及新技术的应用都将影响租赁市场的需求。同时，全球租赁公司的竞争态势以及金融市场的波动也可能对租赁需求产生影响。因此，在制定需求预测时，需综合考虑各种因素，以更准确地预测市场未来走势。

2.供给预测

(1)中国航空租赁市场的供给预测将受到多种因素的共同影响，其中飞机生产厂的交付量、租赁公司的资本实力和租赁策略是关键因素。预计未来几年，随着波音