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一建铁路工程实务-一级建造师《铁路实务》点睛提分卷1501

单选题（共20题，共20分）

(1.)无缝线路的锁定轨温是指()。

A.长轨节温度应力状态为5MPa时的轨温

B.长轨节温度应力状态为10MPa（江南博哥）时的轨温

C.长轨节温度应力状态为零时的轨温

D.长轨节温度应力状态为2MPa时的轨温

正确答案：C

参考解析：无缝线路的锁定轨温是指长轨节温度应力状态为零时的轨温(又称零应力轨温)。在铺设无缝线路时，把长轨节的始端和终端落槽时分别测得的轨温取平均值，作为该段无缝线路施工的锁定轨温。

(2.)同类型轨枕成段铺设的最小长度，其他线和地方铁路、专用铁路、铁路专用线轨道为()。

A.100m

B.200m

C.300m

D.500m

正确答案：B

参考解析：同一种类不同类型的轨枕不得混铺。在不影响轨道设计强度条件下，可成段铺设与设计不同类型的轨枕。同类型轨枕成段铺设的最小长度，国家铁路的正线、到发线轨道为500m，其他线和地方铁路、专用铁路、铁路专用线轨道为200m；困难条件下，地方铁路、专用铁路、铁路专用线的站线轨道可减少到50m。

(3.)增建二线桥时要根据一、二线间距情况，必须采取防护措施保证营业线行车安全，一般在两线间距在()，开挖基坑可采用排桩防护。

A.4.5m以上而路堤又高于3m时

B.4.5m以上而路堤又高于6m时

C.2.5m以上而路堤又高于3m时

D.2.5m以上而路堤又高于6m时

正确答案：B

参考解析：营业线增建二线桥时要根据一、二线的间距情况，必须采取防护措施保证线的行车安全，两线间距在4.5m以上而路堤又高于6m时，开挖基坑可采用排桩防护。在桥台后沿线路方向打入防护板桩或排桩。排桩位置应在线路外侧的适当距离，以减少土压。

(4.)铁路建设项目申请国家验收应在初步验收合格且初期运营()后进行。

A.3个月

B.6个月

C.1年

D.2年

正确答案：C

参考解析：铁路建设项目申请国家验收应具备下列条件：

（1）批准可行性研究报告(含补充报告)确定的工程全部建成且质量合格；

（2）初步验收合格且初期运营一年以上(初期运营满5年应申报国家验收)，状态良好，发现问题整改完毕；

（3）环境保护、水土保持、消防、档案等专项验收经相应行政主管部门验收合格；

（4）建设用地手续齐全并领取《国有土地使用证》，铁路线路安全保护区标桩设立完毕；

（5）铁路与道路立体交叉设施及其附属安全设施已移交完毕；

（6）竣工决算已经社会中介机构审计或经项目管理部门内审，无遗留问题；

（7）档案移交工作已经完成。

(5.)下列关于项目经理部的说法，正确的是()。

A.项目经理仅对质量安全负责

B.项目经理部是企业常设机构

C.项目经理部具有独立责、权、利

D.项目经理部具备法人资格

正确答案：C

参考解析：现场组织机构是为完成某工程项目而组建的专门管理组织，是有工作目标和工作制度的组织体系，组织机构内既有分工又相互协作，对所承担的工程项目具有独立的责、权、利。铁路工程施工中一般称作项目经理部。

设置原则：现场组织机构的设置应根据所承担的工程内容、规模来设置，满足现场对t期、安全、质量、成本控制的要求。现场组织机构各部门须有明确的工作分工和职责。

(6.)铁路隧道工程中，施工单位应对下列()五项指标进行检验，监理单位按规定进行平行检验或见证取样检测。

A.测量准确度、衬砌厚度、强度、衬砌背后回填密实度及防水效果

B.隧道限界、衬砌厚度、强度、衬砌背后回填密实度及防水效果

C.初期支护、衬砌厚度、强度、衬砌背后回填密实度及防水效果

D.初期支护、隧道限界、衬砌强度、衬砌背后回填密实度及防水效果

正确答案：B

参考解析：隧道工程采用的主要材料、构配件和设备，施工单位应对其外观、规格、型号和质量证明文件等进行验收，并经监理工程师检查认可。隧道限界、衬砌厚度、强度、衬砌背后回填及防水等涉及结构安全和使用功能的，施工单位应进行检验，监理单位按规定进行平行检验或见证取样检测。

(7.)在水泥使用中，对其质量有怀疑时应采取的措施是()。

A.退货

B.报废

C.复验

D.降低等级使用

正确答案：C

参考解析：使用过程中，当对水泥质量有怀疑或水泥出厂日期超过3个月(快硬硅酸盐水泥超过1个月)时，应按上述规定进行复验。

(8.)对于客运专线，应采用（）。

A.原位组装铺设

B.侧位预铺插入

C.机械分段铺设

D.侧位组装铺设

正确答案：C

参考解析：对于客运专线或大号码道岔，要采取工厂内组装台上精确定位组装，火车运输至工地，机械分段铺设，方可保证道岔施工精度和铺设速度。

(9.)在河深、流急、河中不易设置临时支墩的桥梁应选用（）。

A.平衡悬臂拼装

B.中间合龙悬