武汉轨道交通19号线花山新城站基坑支护设计——地下连续墙设计.docx

武汉轨道交通19号线花山新城站基坑支护设计——地下连续墙设计

摘要

随着高层建筑的发展，基坑开挖深度越来越深，基坑支护也越来越受到重视。基坑支护的目的是为了防止基坑及其周边建筑物因开挖而产生破坏，从而保证基坑开挖能够顺利地进行。

本文主要是对武汉市轨道交通19号线花山新城站进行基坑支护设计计算。花山新城站为地下二层岛式站台车站，开挖深度为20m。本次设计选取车站的标准段进行相关设计计算，标准段总长约72m，宽度约21m。

根据《武汉市轨道交通19号线花山新城站岩土工程勘察报告》以及基坑支护设计相关行业规范，对该基坑进行设计计算，主要内容有以下几点：

（1）结合场地工程地质条件、基坑开挖深度等